Friday, May 11, 2007

Car Show Preview

Αύριο ανοίγει η 7η Διεθνής Έκθεση Αυτοκινήτου, στο παλιό αεροδρόμιο του Ελληνικού. Για πρώτη φορά συμμετέχουν όλες οι μάρκες - και εμφανίζονται πάνω από 30 νέα μοντέλα. Ο Don πήρε την μηχανή του, μπηκε σήμερα στο Press Preview και σας δίνει εικόνες από όσα θα δείτε (ή δεν θα δείτε) τις επόμενες ημέρες.



Μπαίνοντας θα συναντήσετε την νέα Mercedes C200. Για Mercedes πολύ όμορφη - αν και εμένα η μάρκα μου προκαλεί αλλεργία. Έλεγα παντα ότι "I will only be seen dead in a Mercedes" Πράγμα πολύ πιθανό μιά και σχεδόν όλες οι νεκροφόρες στην Ελλάδα είναι αυτής της μάρκας...



Να και μία κομψή και γρήγορη Αμερικάνα - το πόσο κομψή είναι θα το διαπιστώσετε όταν γνωρίσετε τους άλλους δύο συμπατριώτες της.



To νέο Opel GT, με δίμετρη καλλονή, αφιερωμένο στον Troll



Το καινούργιο Smart - επιτέλους με παραδεκτή ποιότητα κύλισης και κατασκευής.



Το Volvo XC60 concept car - σύντομα κοντά σας...



Να ο ένας Ugly American... (καταλαβαίνεις τον Bush!)



...και δίπλα ο άλλος (ή η άλλη, μια και είναι Cadillac).



Εδώ βλέπετε ένα αυτοκίνητο-αίνιγμα. Από το πολύ tuning και τα αυτοκόλλητα, δεν καταλαβαίνετε τι μάρκα είναι. Εκτός αν είστε πολύ πυροβολημένοι...



Αφιερωμένη εξαιρετικά στον παλιό μας φίλο Andy, φανατικό του Zuffenhausen. Η Porsche GT3 του ανοίγει την πόρτα, προσκαλώντας τον να την οδηγήσει.




Τι καημός, η Cayman...



Για εφοπλιστές με νησί - και πάλι ακριβή θα τους πέσει...



Για εφοπλιστές χωρίς νησί...



Το πιο έξυπνο design της έκθεσης - το νέο Daihatsu Cuore



To νέο Land Rover Freelander - Range για περισσότερους...



Τι είναι κόκκινο και αρέσει σε όλους;




Αυτή την όψη με τον διαχύτη και τις δύο μπούκες θα αντικρύσει το 99% των οδηγών.



Το νέο Twingo (έρχεται το φθινόπωρο) στην έκδοση GT με κινητήρα 1200 κυβικά turbo και 100DIN.



Το πολύ όμορφο και γρήγορο νέο Audi TT. H Porsche των μη εχόντων...



Και το S3 για πολύ βιαστικούς οικογενειάρχες.
__________________________________
Έτσι για να σας ανοίξω την όρεξη. Περισσότερα, επί τόπου!

245 comments:

  1. Θα χτυπησω την εκθεση αυριο & θα ετοιμασω & ποιημα. Θα το καθιερωσω σαν...θεσμο του μπλογκ.
    Τα περι Μπους δεν καταλαβα. Σαν ηγετης δεν εχει χαρισμα,η πολιτικη του ομως ειναι η ενδεδειγμενη. Μεχρι & ο Παλαιστινιος προεδρος τον μνημονευσε
    Αν υπαρχουν Γκρεκοι με φιλελευθερισμο,πρεπει να παρασταθουν στο πεταμα του αετου της ελευθεριας,πανω απο Ιρακ,Κοσόβα,Ισραηλ αλλα & Μακεδονια. Στα καναλια γινεται αντιμακεδονικο ντελιριουμ. Καποιοι πρεπει να αντιδρουν στο τρελλαδικο.

    ReplyDelete
  2. Ωραία...

    νιώθω σαν τον τύπο που κοίταζε την μακαρονάδα στην Κωνσταντινούπολη...

    doctor

    ReplyDelete
  3. Ωραιότατες οι φωτογραφίες, όπως πάντα, σε ένα θέμα που ομολογουμενως δεν με συγ΄κινεί όσο εσας. Απλά, βλέποντας την νεα Porsche θα ρώταγα αν αυτές "οι λαγόνες της" θα σας γεννούσαν την ίδια διάθεση να της αφιερώσετε ένα ποιημα όπως, παλιότερα, σε κάποια παλιότερη πράσινη;

    ReplyDelete
  4. ΠροΔημουσιευση

    Εις το σωου των ΙΧ πηγαινω
    μπαινω & δεν θέ να βγαινω
    ειδα τις φωτο στου Δημου
    εκθεσης λιαν χρησίμου

    ( συνεχιζεται...)

    ReplyDelete
  5. Πάντως από όλα μου άρεσε περισσότερο το Cuore, έχει μια καρδιά στην πόλη, όλα τα άλλα θα κολλήσουν στο έμφραγμα!

    ReplyDelete
  6. Θεόδωρος Α Πέππας said...
    βλέποντας την νεα Porsche θα ρώταγα αν αυτές "οι λαγόνες της" θα σας γεννούσαν την ίδια διάθεση να της αφιερώσετε ένα ποιημα.

    -----------------------

    Κάθε Πόρσε αξίζει ένα ποίημα - γιατί και η ίδια είναι είναι ένα μηχανικό ποίημα...

    ReplyDelete
  7. Πολύ όμορφες φωτογραφίες, και αφορμή για ατέλειωτες ώρες...φαντασιώσεων! :)

    Τώρα η Mercedes όπως το είπατε: για Μercedes καλή...Αυτά είναι μόνο για ταξί :P

    Προσωπικά έχω μείνει στην Caymann και το Audi TT.

    Ειδικά η Caymann έχει κάτι το "εξωτικό" για Porsche πάνω της...

    Δεν ξέρω, κάτι μου θυμίζει, και αυτό το κάτι δεν είναι από τη σχεδιαστική παράδοση της εταιρίας...

    Αλλά επειδή στις φωτογραφίες θα μείνω μονίμως, λέω να πάρω το "κάρο" μου και να κάνω καμιά βόλτα για να συνέλθω!

    ReplyDelete
  8. θυμάμαι, πριν πολλά χρόνια, σ΄εναν άλλο τόπο μια camaro του 67,νομίζω ότι ήταν και από τις πρώτες που είχαν βγει. νομίζω ότι η παραγωγηή τους τελείωσε κάπου το 2000. Ξέρει κανείς αν είναι έτσι?
    Αλλά συμφωνώ. Μιά πόρσε είναι ένα μηχανικό ποίημα. Η φεραρι?

    ReplyDelete
  9. Υ.Γ.
    Λέγαμε και ένα τραγουδάκι, γνωστό.
    Go little camaro go

    ReplyDelete
  10. "Εδώ βλέπετε ένα αυτοκίνητο-αίνιγμα. Από το πολύ tuning και τα αυτοκόλλητα, δεν καταλαβαίνετε τι μάρκα είναι. Εκτός αν είστε πολύ πυροβολημένοι..."

    Honda Integra, running out of blood...

    Συμφωνώ με τον Alitovio, to Cuore είναι το απόλυτο αυτοκίνητο πόλης και σίγουρα προσφέρει πολύ περισσότερα από το, κατ' ευφημισμόν και μόνο, Smart. Ενα super mini που χωράει 4 άτομα, με άνεση άγνωστη σε πολλά αυτοκίνητα μικρομεσαίας κατηγορίας. Δοκιμασμένο!

    Η αναλογία ίππου/ευρώμπαλου της Scaglietti παραμένει στο 1/1000;

    ReplyDelete
  11. Αντώνιε με συγχωρείς, απλά δεν έχουν συνηθίσει ακόμα τα μάτια μου! Για το Cuore πάντως συννενοούμαστε!

    ReplyDelete
  12. @tassos georgakopoulos
    Η Ferrari είναι ένα πολύ ωραίο και γρήγορο αυτοκίνητο - αλλά το βάθος και την μηχανική σοφία της Porsche δεν την πλησιάζει καν.

    ReplyDelete
  13. ΝΔ
    Επιτέλους ένας υπερασπιστής πραγματικός της μηχανικής ποίησης. Θα 'ελεγα ότι και η φινέτσα της Πόρσε συγκρίνεται κάλιστα με την λεγόμενη ιταλική της φεράρι. Εξάλου μια μηχανή δεν φαίνεται μες στο καπό της.

    ReplyDelete
  14. Άν θέλει κάποιος να με βυθίσει στην πλήξη, δεν έχει παρά να με πάει σε μια έκθεση αυτοκινήτων. Όσο πιό ακριβό το αυτοκίνητο, τόσο πιό πολύ βαραίνουν τα βλέφαρά μου. Παρατηρημένο.

    ReplyDelete
  15. Αν θέλετε τη γνώμη μου, η Porsche παραείναι σοφή... If you feel me!

    Ποιήματα γράφει η Ferrari, γράψιμο που φαίνεται ελεύθερο και ενστικτώδες, χωρίς να χάνει ποτέ το στόχο του. Η Porsche ήταν ανέκαθεν ένα εξαιρετικά δομημένο και ενδελεχώς εμπεριστατωμένο δοκίμιο. Γερμανός βλέπετε!

    Ωστόσο νομίζω πως γενικεύουμε επικίνδυνα, ιδίως από τη στιγμή που και οι δύο εταιρίες παράγουν κάτι παραπάνω από αυτοκίνητα.

    ReplyDelete
  16. κούκλοθ said...
    Άν θέλει κάποιος να με βυθίσει στην πλήξη, δεν έχει παρά να με πάει σε μια έκθεση αυτοκινήτων.

    ------------------------------

    Τι κρίμα για σας! Το αυτοκίνητο είναι από τα πιο συναρπαστικά πνευματικά δημιουργήματα του ανθρώπου.

    Φυσικά υπάρχουν άνθρωποι που κοιμούνται στα έργα του Σαίκσπηρ ή στις όπερες του Μότσαρτ...

    ReplyDelete
  17. Πολύ ωραίες οι φωτογραφίες αλλά για την ώρα είμαστε φάτε μάτια ψάρια και κοιλιά περίδρομο.

    Hummer, και cadillac είναι άκυρες, την Μερσεντές την βαραίνει το στάτους, το smart ωραίο αλλά δύο θέσεις μόνο και ακριβό.

    Η Μπέντλει είναι χλιδή.

    Από το Λαντ Ρόβερ προτιμώ το αρχικό μοντέλο.

    Η Αλφα είναι πρόκληση αλλά θα προτιμούσα την σιγουριά της Audi.

    Για την Porche και την Ferrari τα είπα στην αρχή.

    Το Cuore έρχεται πιο ... βολικό :)

    ReplyDelete
  18. Πολύ πνευματώδης η απάντηση του ιστολόγου στον Θεόδωρο Πέππα. Βέβαια εμένα το θέμα αυτοκίνητο με αφήνει αδιάφορο αλλά θα συμφωνήσω και πάλι με την απάντηση του κ Δήμουστην κουκλοθ ότι θα πρέπει να το δεχτεί ως προϊόν πνευματικής-νοητικής δημιουργίας

    ReplyDelete
  19. κ.Δήμου
    γιατί τόση περιφρόνηση σ' αυτούς που προτιμούν πχ τους Cars και όχι τόσο τα cars;
    Περί ορέξεως...

    Εν πάση περιπτώσει, προσωπικά δε θα έλεγα όχι σε μια βόλτα με την Porsche GT3.

    Πάντως τα εκθέματα αποτελούν άπιαστο όνειρο για πολλούς.
    Για να επιστρέψει στην πραγματικότητα ο επισκέπτης φεύγοντας, πρέπει να σφυρίζει διακριτικά:

    "το σαραβαλάκι μου είναι το πιό φίνο, ούτε αυτό με άφησε, ούτε 'γω τ' αφήνω"

    μέχρι να το πιστέψει.

    ReplyDelete
  20. Giasafox
    "Just what i needed" the Cars

    ReplyDelete
  21. Γνώρισα τον Ν.Δήμου από τις σελίδες των 4-τροχών όταν ήμουν παιδί.Με το ημερολόγιο του εκεί με εκανε να αγαπήσω την αυτοκίνηση.Τα αγαπημένα μου αυτοκίνητα τότε ήταν το bmw σειρά 5(το καλύτερο αυτοκίνητο παραγωγής στον κόσμο,οπως έλεγε η διαφήμιση του) και το renault twingo.Σωστά μαντεψατε ήταν τα αυτοκίνητα του Ν.Δημου!Απο αυτόν κληρονόμησα το μίσος μου για τα τζιπ το οποίο δυναμώνει βλέποντας τα απίστευτα ποσά που οι νεοέλληνες σπαταλούν για τα κακόγουστα αυτά οχήματα ως μια ακατανόητη ένδειξη πλουτισμού.Α και ο κ.Δήμου μας τα χάλασε πολλά χρόνια αργότερα επαινώντας το τζιπ που δανείστηκε κάποια μέρα για να μετακινηθεί .Μα κύριε Δήμου δε σέβεστε καθόλου την υστεροφημία σας!
    Αλήθεια τη αυτοκίνητα έχετε σήμερα κ.Νίκο?δεν θα θεωρηθεί διαφήμιση νομίζω.

    ReplyDelete
  22. Καλησπέρα!

    Τι υπέροχες φωτογραφίες!!!
    Μου ξανάρθε στο μυαλό τότε που κουβεντιάζαμε σε αυτό το μπλοκ να πάρουμε μια πορσε ρεφενέ και να την έχουμε εξαδιαιρέτου....
    γιατί αν περιμένω πουλώντας λουλούδια να την αγοράσω .....πάει μαράθηκα!!!!


    ΥΓ1. Συμφωνώ για μερσεντές αλλά το μοντέλο της φωτογραφίας είναι πιο φινετσάτο!

    ΥΓ2. Γάτε απουσιάζουν φωτογραφίες απο BMW μου φάνηκε??

    ReplyDelete
  23. Τα τζιπ είναι μια χαρά όταν ξέρεις για ποιον ακριβώς λόγο τα έχεις αγοράσει!
    Έγω ας πούμε έχω ένα ΚΙΑ SORENTO το οποίο και χρησιμοποιώ μόνο τα Σαββατοκύριακα!
    Πηγαίνω πάντα εκτός δρόμου αναζητώντας σημεία που ελάχιστοι μπορεί να φτάσουν!
    Για την πόλη έχω τα πόδια μου και το μετρό!

    Είναι πράγματι αντιαισθητικό να βλέπεις θηρία να προσπαθούν να κινηθούν μέσα σε μικρά στενάκια!
    Εκεί είναι πράγματι χάλια η κατάσταση!

    ReplyDelete
  24. Nikos.Lioliopoulos
    δεν έχετε καλή μνήμη. Ποτέ δεν είχα BMW 5άρα (πολύ μεγάλη - το όριό μου είναι τα 4,5μ.) μόνο 3άρα.

    Σήμερα έχω το μόνο τετρακίνητο που δεν είναι τζιπ - Subaru Forester Turbo 2,5l. Λέω ότι δεν ειναι τζιπ διότι ζυγίζει κάτω από 1,5 τόνο, και με μήκος 4,44 και ύψος 1.59 - έχει τον όγκο ενός υπερυψμμένου station. Μοιράζεται τα ίδια μηχανικά με το Impreza WRX και ανάλογες επιδόσεις.

    ReplyDelete
  25. Σταύρο
    Η ΒΜW είχε τα συνήθη μοντέλα της - τίποτα καινουργιο, εκτός από την 335 coupe-cabrio (με σκληρή οροφή) αλλά ήταν σε κακό χρώμα και άτονο φωτισμό και βγήκε ξενέρωτη.

    ReplyDelete
  26. Η κοντινότερη επαφή που είχα με Porche ήταν σε μια λοτταρία στο αεροδρόμιο Heathrow τα Χριστούγεννα. Αγόρασα ένα λαχνό και κάπου αρχές Ιανουαρίου έλαβα το παρακάτω e-mail, διαβάζοντας την πρώτη γραμμή έμεινα άφωνος: ΛΕΣ? λίγο παρακάτω πήρα την κρυάδα:

    Dear MR PANAGIOTIS,

    I am delighted to announce that the winner of the Supercar Competition (SC-233) is Εrik ..... from London, UK (pictured).

    I am really sorry it wasn't you this time but please join me in congratulating Mr ....... who is understandably ecstatic. He is debating on whether to take the Lamborghini Gallardo or Ford GT.

    ReplyDelete
  27. Ποτε δεν συμπαθησα τα αυτοκινητα.

    ReplyDelete
  28. Πολύ όμορφα είναι τα γυαλιστερά κουτιά που μας δείχνετε στις φωτογραφίες . Απλά αναρωτιέμαι , σε ποιόν απευθύνονται? Σε εκείνον που πηγαίνει στη λαϊκή και φωνάζει στο μαρκούτσι του τυχάσπαρτου δημοσιογραφίσκου ότι δεν έχει ευρά να βγάλει το μήνα? Σε ποιόν απ όλους που βαριέμαι να τους αναφέρω έναν έναν..
    Στην Ελλάδα του σήμερα μην ελπίζετε να παρκάρετε μια από αυτές τις καλλονές, είναι για συγκεκριμένα βαλάντια. Έτσι βέβαια όπως τα βλέπεις θα πεις.. Αχχχ να μπορούσα να έχω κι εγω ένα. Και μετά θα τα παρατήσεις όλα για να μπεις στο καθημερινό λούκι πιο δυνατός πιο απελπισμένος για λεΙφτά πιο αδίστακτος με λιγότερες υποχωρήσεις για το στόχο σου. Τρέχα μικρέ ανθρωπάκο και κυνήγα το ευρό όπως έλεγε ο αείμνηστος Ψαθάς (κυνηγώντας το δολάριο)… τρέχα και ξέχνα ότι υπάρχει ζωή φίλοι οικογένεια μικρές πραγματικές απολαύσεις ανθρώπινα πράγματα.. τρέχα να βγάλεις λεφτά..

    καλησπερα σας

    ReplyDelete
  29. Troll
    και εγώ τα σκυλιά

    ReplyDelete
  30. Θυμάμαι ακόμη ότι δεν θέλατε να γράφει τον αριθμό του κυβισμου στο πίσω μέρος. το θυμάστε αυτό ?(θα στοιχημάτιζα ότι ήταν το 520i).Αλήθεια πιό ΒΜW είχατε τότε μαζί με το clio (συγνώμη για το λάθος)?όσο για το forester μάλλον με απογοητεύσατε λίγο.Ο Ν.Δημου με τζιποειδές?Τι χαστούκι ήταν και αυτό!
    Προς stayros katsarίs:
    μου τι δίνουν όλοι αυτοί που αγοράζουν τζιπ για τούς λάθος λογούς Είστε η εξαίρεση Όχι πάνω από το 5% των κατόχων Τζίπ στην Ελλάδα αγοράζουν με αυτό το σκοπό!

    ReplyDelete
  31. tassos georgakopoulos

    Troll
    και εγώ τα σκυλιά
    --------
    ουτε και εγω!!!

    ReplyDelete
  32. Θα πρέπει να είναι πολύ ωραία η έκθεση αυτή, αν κρίνω από μια ανάλογη -πολύ μικρότερη, καμία σχέση- που είχα δει στη Θεσσαλονίκη πριν 2-3 χρόνια.

    Θα ήθελα πολύ να πάω -αλλά μόνος λέει;

    Κι επειδή είναι αργά, ένα τελευταίο σχόλιο: καλές οι Πόρσε, αλλά δε νομίζω πως φτάνουν μια Φεράρι. Οι τελευταίες βέβαια, με το να τις οδηγεί και η κουτσή Μαρία στην Αθήνα(εντάξει, περίπου), έχουν αρχίσει να χάνουν τον Μύθο τους.

    Θα ήθελα να μας εξηγήσεις Νίκο κάποια στιγμή, πού βασίζεται η δική σου -αντίθετη- άποψη. Για να μαθαίνουμε και τίποτα...

    ReplyDelete
  33. O κυριος Δημου κατάλαβε οτι αναφερόμουνα σε παλαιότερο ποιήμά του για την Πορσε του, και έχει δικιο γιά το οτι πάντοτε αξιζει ενα ποιημα (όπως και οτιδήποτε ίσως, φτανει να υπάρχει ποιητης)και οχι δοκιμιο. Υπάρχει αισθητική πλευρά, αλλά και η μηχανική υελειότητα είναι ποίηση αφ'εαυτης-ετυμολογικά.
    Σωστά, διαπιστώνει ο harrygreco για το αντιμακεδονικο ντελιριουμ στα καναλια, αλλά θα εκπλαγώ εάν εξεπλάγη. Κοκτέϊλ Γιουροβιζιον, Μακεδονίας, Ψωμιάδη θα παραήταν καλή ευκαιρία γιά να την αφησουν να παει χαμενη Ετσι θα υπάρξουν και κάποιοι αγοραστες των μοντελων που εκτιθενται.

    ReplyDelete
  34. Η ΒΜW είχε τα συνήθη μοντέλα της - τίποτα καινουργιο, εκτός από την 335 coupe-cabrio (με σκληρή οροφή)
    ..........

    Πως σου φάνηκε? Το σκέφτομαι για να αντικαταστήσω το SAAB 9.3 Gabrio . Η μήπως να κοιτάξω το Audi A4 ? (Βέβαια προτιμώ το S4 αλλα κόστος και κατανάλωση απαγορευτικό)

    ReplyDelete
  35. Χρειαζεται αναλυση γιατι σε ποστς περι ΙΧ τα σχολια βγαινουν ακραια,ειτε της " αναρχικης " αντιαυτοκινητικης σχολης,ειτε γκλαμουρολαγνα. Βεβαια,οσο ωριμαζει κανεις,τοσο πιο ρεαλιστης γινεται. Τα σουπερκαρς ειναι τοσο ακριβα & αναξια της τιμης τους που πλεον,ουτε σαν ιδεα συγκινουν.
    Ισως χρειαζεται να εκτιμουμε κορυφες,overengineered/overbuilt σαν τη παλια S -class του '97,πρωτοποριες οπως αλουμινενιο Α8,α/σακους γονατων,υβριδικα,μια πιθανη επαναφορα των ηλεκτρικων ΙΧ.
    Ισως ενα βελτιωμενο Landwind να ειναι η εικονα του μελλοντος. Πολυ πραμα σε προσιτη τιμη.

    ReplyDelete
  36. Εκθέσεις αυτοκινήτων...

    Κάποτε είχα πάει 2 φορές στο salon de Paris. Το ρεκόρ αντοχής μου ήταν 1 ώρα και ας ήταν η έκθεση ο σκοπός της επίσκεψης μου στο Παρίσι και ας ήμουνα 20 χρονών.

    Τώρα 14 χρόνια μετά την τελευταία μου επίσκεψη δεν νομίζω πως θα αντέξω πάνω από 1 λεπτό.

    Μήπως είναι καιρός να περάσουμε σαν χώρα και σαν λαός την ψύχωση με τις κούρσες; 99% από τα αυτοκίνητα είναι λαμαρίνες το 1% είναι όνειρο.

    Ας αλλάξω την ερώτηση μου, μήπως πρέπει επιτέλους να κάνουμε εκθέσεις πεζοδρομίων και πάρκων; Αρκετές κούρσες έχουμε! Πάρκα έχουμε; Πεζοδρόμια έχουμε; Τι είναι ποιο σημαντικό;

    Υ.Γ. Το καλύτερο είναι πως ο πορωμένος φίλος μου που με κρατούσε στην έκθεση δεν έχει αυτοκίνητο αλλά 2 ποδήλατα :)))

    ReplyDelete
  37. ioannisk said...

    99% από τα αυτοκίνητα είναι λαμαρίνες το 1% είναι όνειρο.
    μήπως πρέπει επιτέλους να κάνουμε εκθέσεις πεζοδρομίων και πάρκων;
    ----------------
    προσυπογράφω

    ReplyDelete
  38. Tώρα φταίω εγώ να βαρέσω ενέσεις βραδιάτικα?!

    (Νυχτερινή βάρδια, έτσι? Και μην ακούσω τίποτα από τους πρωϊνούς!)

    Λοιπόν, τ'αμάξια ή σου μιλάνε ως design, ως high definition art, ως δύναμη, ως ταχύτητα, ως control, ως... out of control, γενικώς, ή όχι!!!

    Δεν έχει σημασία αν τελικά πηγαίνεις με ποδήλατο ή αν έχεις σταύλο -αντί για γκαράζ- να χωράνε τ'αλόγατα. Το να τα εκτιμάς και να τα σέβεσαι σαν αποτέλεσμα σκληρής δουλειάς πολλών μυαλών μαζί, δεν έχει να κάνει με την ουσιαστική χρησιμότητα ενός αυτοκινήτου. Καθόλου!

    (Ασχετα με το ότι τελικά τα πολύ σπουδαία στο μάτι, είναι εξίσου σπουδαία και σε επιδόσεις...)

    Πώς να το πω αλλιώς, η δυναμική που έχει αυτό το συγκεκριμένο είδος eye candy, για μένα συγκρίνεται άνετα με κάτι... τέτοιο!

    Βασική πρώτη ύλη? Λαμαρίνες στο ένα, σιδηροσωλήνας στο άλλο, το θέμα είναι τι μπορείς να φαντασιώνεσαι ότι θα έκανες με αυτά... κι αν είσαι big player, τελικά να το κάνεις πραγματικότητα!

    Αντε Γάτε, μας έφτιαξες πάλι, King of the Road!
    :)))


    ΥΓ1- για τους αγουροξυπνημένους, ορίστε, σιδηροσωλήνας με Stravinsky! LOL!

    ΥΓ2- Και για τις κυρίες, λίγο ακόμη μέταλλο με στάμπα Maverick (ή Ιceman ή Jester, δε θα τα χαλάσουμε!!!). Απλώς πετάξτε τον τραγουδιστή από το μοντάζ, μου πονάει τα μάτια με το styling του!!!

    ΥΓ3- ξέρω, ξέρω, να πάω να κοιτάξω τις ορμόνες μου... Πφχαχα! :)))

    Aντε και καλό ξημέρωμα, πού'σαι ρε andy για μια ειδική μες την κίνηση γμτ!

    ReplyDelete
  39. Και συμφωνώ, και αυτοκίνητα αλλά και ΠΟΛΛΑ πάρκα και πεζοδρόμια και γκαράζ να εξαφανίζονται από την επιφάνεια της πόλης. Κι ειδικές πίστες για ξεμπούκωμα...
    :)))

    ReplyDelete
  40. Αντε, είπα να χαιρετήσω κι ακόμα εδώ είμαι!

    Λοιπόν, να πω τη μικρή-πικρή μου αλήθεια, είχα πάει σε εκθέσεις αυτοκινήτων μόνο στην Αθήνα και μεταξύ μας, ξεράσογλου. Φαντάζομαι ότι οι τωρινές θα είναι καλύτερες και ανυπομονώ να πάω και σε καμμιά έξω - θα μου πεις, εδώ δεν έχω ανανεώσει το διαβατήριό μου ακόμα... η έκθεση αυτοκινήτων με μάρανε!!!

    Ασε που μου αρέσει πολύ ως ιδέα η όλη φάση με τα concept cars... Τα οποία ως επί το πλείστον τα τρώει η μαρμάγκα. Αλλο που μερικά "νορμάλ" αυτοκίνητα όταν πρωτοβγήκαν ήταν όντως σαν τέτοιας κατηγορίας, που ξέφυγαν απ'το εργαστήριο (ποιός ξεχνάει το tigra πχ?!)

    ReplyDelete
  41. Και να σας πω κι ένα κόλπο για να σας εξυπηρετούν αμέσως όταν πάτε σε αντιπροσωπεία αυτοκινήτων κι έχει λαϊκό προσκύνημα (πχ Σάββατο πρωί):

    Ντύστε την κολλητή σας "μπουζούκια", μπουκάρετε στο μαγαζί αγκαζέ, με ύφος υπεράνω, και πηγαίντε κατ'ευθείαν στο πιο ακριβό αυτοκίνητο της έκθεσης.

    Κι όσο εκείνη και καλά ζαχαρώνει το θηρίο, εσείς πιάστε τον πωλητή που θα σας έρθει σφαιράτος (παρατώντας όλη τη μαρίδα), και πείτε του να της το δείξει ενδελεχώς... Και αφούτ ο χαζέψετε κι εσείς, αφήστε τη λίγο, για να σας δείξει και το {χ}, το μικρό (για το οποίο πήγατε αρχικά), να της "το πάρετε για την πόλη", να μην σας γκρινιάζει η δικιά σας όταν θα της παίρνετε το μεγάλο...

    (αν πείτε ότι θα τα πάρετε και τα δύο για εκείνην, το χάσατε. Ζήρο μπηλιβαμπίλιτυ! Αν είχατε τόσα, δεν θα ψωνίζατε έτσι με live shopping τα αυτοκίνητά σας, όπως δε θα πηγαίνατε προσωπικά π.χ. να ψωνίσετε ζαρζαβατικά στο σούπερμάρκετ!)

    Το κάναμε που λέτε όταν έψαχνε κολλητός μου αμάξι, και πήγαμε κατευθείαν σε VW. Μπορείτε να φανταστείτε πόσο χαζοβιολίστηκα με το Tuareg, όσο ο φίλος έμαθε σε dt τα πάντα για το τότε καινούριο Golf. Οταν με πήρε να φύγουμε όμως, για να τον πειράξω, πιάνω τον πωλητή και του κλάφτηκα κάν αεικοσάλεπτο με το ότι ο δικός μου είναι τσιγγγούνης και ήθελα να τον ζορίσω, βάζοντας κι εξτρά στο tuareg, και να του δώσει μετά την προσφορά στο χέρι με ΟΛΑ μέσα.

    Ο φίλος μου άφρισε αλλά του πέρασε αμέσως, και είπα από μέσα μου κοίτα να δεις πόσο σπουδαίο φίλο έχω, που καταλαβαίνει από πλάκες...

    Μέχρι που την επόμενη εβδομάδα, άρχισε να με παίρνει ο πωλητής τηλέφωνο για αν δεί ο χριστιανός τι θα κάνουμε, και ξέρετε πώς είναι οι πωλητές όταν θέλουν να κλείσουν συμφωνία... Του είχε δώσει το τηλέφωνο του σπιτιού μου!!!

    Οπότε κι εγώ του είπα στο πολλοστό τηλεφώνημα, ότι χώρισα με τον και καλά άντρα μου, διότι τον έπιασα στο κρεβάτι με τον συνάδελφό του, και για να μην τον κάνω ρεζίλι στον κύκλο μας, θα μου έφερνε σε λίγες μέρες ένα τζιπ Lexus...

    :))))

    ReplyDelete
  42. Καλημέρα!

    Ευτυχώς που έπιασε νυχτερινή βάρδια η Θεά και ξελάσπωσε το ποστ!

    Για μαντήλες πολλά ξέρετε - για τεχνουργήματα, ελάχιστα.

    Η διαφορά μεταξύ Φεράρι και Πόρσε;
    Η Φ. είναι ιδιοφυής, όμορφη, δυναμική... Η Πόρσε είναι τέλεια.

    Και στην καλύτερη Φ. κάτι θα είναι λάθος, κάτι δεν θα εναρμονίζεται με το σύνολο, κάτι θα χτυπάει.

    Η άλλη είναι εκνευριστικά τέλεια.

    ReplyDelete
  43. ΑΠΛΑ ΜΑΘΗΜΑΤΑ

    Τι είναι ένα αυτοκίνητο;

    1.Συμπλήρωμα του ανθρώπινου σώματος. (Από την παλαιολιθική επο-χή ο άνθρωπος συμπλήρωνε το σώμα του με τεχνολογικές προεκτάσεις – ακόντιο, τροχός, βάρκα, αλέτρι, κλπ. Χωρίς αυτές δεν θα είχε επιβιώσει ανάμεσα σε δυνατότερα είδη). Το αυτοκίνητο είναι η ση-μερινή κινητική προέκταση του κατόχου του.

    2. Τμήμα της ανθρώπινης ψυχής. (Το κάθε αυτοκίνητο καθρεφτίζει την προσωπικότητα και του δημιουργού αλλά και του κατόχου του. Η επιλογή του, ανάμεσα σε πολλά άλλα, ίδιας τιμής και προδιαγρα-φών, δεν είναι καθόλου τυχαία).

    3. Ο πιο ιδιωτικός μας χώρος. (Ξέρω πολλούς που για να σκεφθούν, να εκτονωθούν, να κλάψουν, να ερωτευθούν, καταφεύγουν στο μικρό τετράτροχο σπίτι τους).

    4. Θαυμαστό πνευματικό επίτευγμα. (Η εξωτερική του εμφάνιση μπορεί να είναι ισάξια ενός καλού γλυπτού – η λειτουργική του σύνθεση απαιτεί ώρες συντονισμένης μελέτης και σχεδιασμού από ομάδες επιστημόνων, τεχνικών και καλλιτεχνών).

    5. Όργανο για την χορογραφία της κίνησης. (Αυτό που ονομάζω Τέλεια Διαδρομή είναι η κίνηση εναρμονισμένη με το τοπίο, τις καιρικές συνθήκες, τον φωτισμό, την χάραξη του δρόμου και την πρέ-πουσα μουσική υπόκρουση. Μία επιτυχημένη διαδρομή είναι όχι μό-νο μετακίνηση αλλά και αισθητικό επίτευγμα).

    6. Το απόλυτο παιχνίδι – μικρών και μεγάλων. (Από τον τρίχρονο που τσουλάει ένα πλαστικό φορτηγό, ως τον σαραντάρη που πλένει το αμάξι του κάθε Κυριακή. Άλλωστε τα παιχνίδια μας είναι η πιο σοβαρή άμυνα ενάντια στο taedium vitae – το άχθος της ζωής).

    7. Εργαλείο για άθληση. (Όπου η έννοια «προέκταση σώματος» παίρ-νει το απόλυτο νόημά της. Κάθε μυς, κάθε νευρική απόληξη, κάθε εγκεφαλικό κέντρο, συντονίζεται με τα χιλιάδες μηχανικά και ηλε-κτρονικά εξαρτήματα για να επιτύχει η οδήγηση στο όριο).

    8. Αντικείμενο τέχνης. (Ζωγράφοι, ποιητές, πεζογράφοι και μουσικοί έχουν ήδη ασχοληθεί με το πιο χαρακτηριστικό δημιούργημα του ει-κοστού αιώνα).

    Τώρα αν εσείς νομίζετε ότι το αυτοκίνητο είναι απλά μία μάζα από σιδερικά, μπουλόνια και βίδες που μας μεταφέρει από το ένα σημείο στο άλλο – δέχομαι να καταγράψω την άποψή σας σαν την ένατη πλευρά του.

    ReplyDelete
  44. Ferrari vs Porsche. Την πρώτη. Δεν ξέρω γιατί, απλά μου αρέσει. Πάντως αυτοκίνητα υπάρχουν λεφτά δεν υπάρχουν.

    ReplyDelete
  45. nikos dimou said:
    3. Ο πιο ιδιωτικός μας χώρος. (Ξέρω πολλούς που για να σκεφθούν, να εκτονωθούν, να κλάψουν, να ερωτευθούν, καταφεύγουν στο μικρό τετράτροχο σπίτι τους).


    Καλημέρα!
    Προσθέστε και μένα στους γνωστούς!
    Κάθε φορά που τα πράγματα ζορίζουν το τετράτροχο μου είναι το ασφαλέστερο σημείο που υπάρχει!
    Συνήθως βραδάκι θα καταλήξω να οδηγώ με προορισμό την Σαρωνίδα!
    Εκεί χαλαρώνω βλέποντας? τη θάλασσα και ακούγοντας μουσική!
    Παράθυρα ανοιχτά, ηρεμία και προετοιμασία να αντιμετωπίσω το ζόρι που ήρθε.
    Αλλά και μετά από μια έντονη και ζορισμένη περίοδο πάλι εκεί.
    Στο αμαξάκι καταφύγιο.

    ReplyDelete
  46. Καλημέρα. Ωραίο foto-ρεπορτάζ Ν.Δ. Να πω στον tasso georgakopoulo ότι η Chevy κυκλοφόρησε πιο πρόσφατα Camaro το 2002. Η Camaro σε πωλήσεις δεν μπορούσε να ανταγωνιστεί το πραγματικό και μοναδικό pony car το ford mustang ( :) όχι ότι είμαι προκατειλειμένος) και αποφάσισε να σταματήσει για την ώρα. Φήμες κυκλοφορούν για επανέκδοση το 2009 με το concept που παρουσιάσαν στο detroit και ΝΥ αλλά για την ώρα είναι φήμες.
    Το comment του ΝΔ Σαβ Μαϊ 12, 08:38:00 πμ τα λέει όλα νομίζω για το αυτοκίνητο αν και νομίζω είναι η ρομαντική άποψη του τι είναι το αυτοκίνητο. Τη σύχρονη εποχή όπου χρησιμοποιείς το αυτοκίνητο για να πας να ψωνίσεις από το mall,ikea κλπ, να παλέψεις στην κίνηση για να πας δουλειά, να πας/φέρεις τα παιδιά απο το σχολείο, να πας μια εκδρομή μια αργία και να πάρεις μέρος στην ως μια επιπλέον φολίδα στο δέρμα του φιδιού που γλυστράει αργά μέσα από τα διόδια, ή απλά να βρεις πάρκινκ, χάνεται η ρομαντικότητά του και εκεί νομίζω απλά το βλέπεις περισσότερο ως ένα σύνολο από μπουλόνια, πλαστικά και χώρους (μα γιατί να μην έχει και μια σχάρα οροφής να βάλω το wsurf η καταραμένη 911).
    Χρήσιμη η τακτική που ανέλυσε η αφροδίτη για την εξόρμηση σε dealer. Αλλά σήμερα με τόση πληροφορία online οι dealers είναι απλά άσχετοι και κουραστικοί. Αν δε έχεις στα χέρια σου πληροφορίες όπως το πόσα λεφτά ακριβώς τους στοιχίζει στους ίδιους με λεπτομέρεις (στις ΗΠΑ υπηρεσίες όπως το edmunds.com) να φέρουν και να στήσουν το αυτοκίνητο στη βιτρίνα τους, είναι ευάλωτοι ακόμα και στην διαδικασία της διαπραγμάτευσης. Ετσι πήρα το 1ο μου αυτοκίνητο. "Λυπήθηκα" (σιγά μη λυπήθηκα) τον dealer όπου έβλεπε το ένα μετά το άλλο από τα "επιχειρήματά του" για ποιό λόγο να πληρώσω 3-4 χιλιάδες παραπάνω να ξεφουσκώνουν γρηγορότερα από την ώρα που παίρνει να φουσκώσει ένας αερόσακος λίγο πριν σου σώσει τη ζωή.

    ReplyDelete
  47. Καλημέρα Κε Δήμου

    Το αυτοκίνητο έχει την αξία του όσο είναι νέο ωραίο και δυνατό. ΜΕΤΑ ΤΟ ΠΕΤΑΣ.

    ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΠΟΤΕ ΕΡΓΟ ΤΕΧΝΗΣ. Είναι μια προσωρινή φαντασίωση κάτι σαν μια κινηματογραφική ταινία. Για αυτό και ο κινηματογράφος δεν είναι τέχνη. Φτιάχνεται για να χρησιμοποιηθεί εξυπηρετώντας συγκεκριμένες ανάγκες που χρήζουν δημιουργίας - εφεύρεσης ενός αποκλειστικού εργαλείου εκπλήρωσης.

    Κανένα χρηστικό αντικείμενο δεν είναι καλλιτεχνικό έργο (έστω αντικείμενο τέχνης) όσο τέλεια σχεδιασμένο και αν είναι. Όλοι οι μεγάλοι σχεδιαστές το γνωρίζουν αυτό. ΕΙΝΑΙ Ο ΑΠΟΛΥΤΟς ΚΑΝΟΝΑΣ. Αν δεν τον ακολουθήσει ένας σχεδιαστής (ή μια ομάδα σχεδιαστών) δεν κάνει για την δουλειά. Τον πετάει έξω -Η δουλειά, όχι ο σχεδιαστής -( ούτε ο αγοραστής).

    ReplyDelete
  48. ihadafarminafrica said...
    Κανένα χρηστικό αντικείμενο δεν είναι καλλιτεχνικό έργο (έστω αντικείμενο τέχνης) όσο τέλεια σχεδιασμένο και αν είναι.

    ------------------------

    Ωστε δεν έχετε δει ποτέ σε μουσεία αρχαίες υδρίες ή κύλικες, κινέζικα βάζα Μινγκ, σκαλιστά ελαφαντόδοντα...

    Σας θυμίζω πως ο περίφημος στίχος του Keats: "A thing of beauty is a joy forever" είναι από το ποίημά του: Ode on a Grecian Urn.

    Πηγαίνεται και σε κανένα μουσείο ιστορικών αυτοκινήτων...

    Άκου: "Το πετάς!"

    ReplyDelete
  49. ihadafarminafr
    Πάντως ξέρω και πολλούς που πετάνε με την ίδια ευκολία και αυτά που θεωρείς ως μόνα έργα τέχνης. Καθώς και μερικούς άλλους που δεν αλλάζουν το αυτοκίνητο τους με τίποτα στον κόσμο. Κια το τελευταίο δεν είναι θέμα χρημάτων

    ReplyDelete
  50. @Nikos Dimou

    Αν τύχει και βρω ένα προφυλακτικό εξωγήινου ή έστω ένα προιστορικό- ιστορικό προφυλακτικό κι αυτό στο μουσείο θα το βάλω.

    :-))))

    ReplyDelete
  51. Ειρήσθω εν παρόδω το δίλημα που έθεσε η/ο ihadafarminafrica μου θυμίζει τον προβληματισμό για το αν ο πύργος του αιφελ είναι έργο τέχνης ή έργο της τεχνικής

    ReplyDelete
  52. Καλημέρα.

    Βγάζει και μια επιθετικότητα η Φεράρι είναι αλήθεια...(ενώ η Πόρσε δείχνει πιο "παιχνιδιάρα").

    Δεν έχω οδηγήσει φυσικά -ούτε πρόκειται μάλλον -κλαψ!- ούτε τη μία ούτε την άλλη. Αλλά μιλάω για την εντύπωση που σου δίνουν τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα-ποιήματα.

    Δεν οδηγώ πια(μου λείπει αλλά έχω άλλα στο κεφάλι μου, και δεν έχω και χρήματα, γκόμενα ή/και διάθεση).

    Δεν έχω καν δικό μου αυτοκίνητο. Δεν είχα ποτέ. Ακόμη κι όταν οδηγούσα, δεν ήταν δικό μου. Ήταν της μάνας, του πατέρα ή του αδελφού(εξ ημυσίας τάχα ένα Πεζό 106).

    ΄Εχω οδηγήσει επαρκώς 3 όλα κι όλα, διαφορετικά μοντέλα, διαφορετικών κατηγοριών, από διαφορετικές χώρες:

    1) Το μικρό:

    ένα ασημί AUTOBIANCCHI 112 ELEGANT(της μαμάς)

    Ό,τι καλύτερο έπεσε στα χέρια μου: νευρικό, μικρό, ευέλικτο, πρακτικό, όμορφο, αυθεντικά ιταλικό. Απόλαυση για οδήγηση μέσα στην πόλη και "κόντρες" με μεγαλύτερα αλλά πιο δυσκίνητα(και με χειρότερους οδηγούς:-)αυτοκίνητα.

    2) Το μικρό(-μεσαίο;):

    ένα κόκκινο PEUGEOT 106 XT(από μισό με τον αδελφό -το οδήγησα στα τελευταία του. Τα πρώτα 8 χρόνια ουσιαστικά δεν μου ανήκε)

    Γαλλική "φινέτσα", πολύ σόφτ για μένα(όταν το αγοράσαμε, δεν με ρώτησαν καν -"δεν ήξερα" εγώ από αυτοκίνητα). Πολύ καλή ωστόσο οδηγική συμπεριφορά και αρκετά καλές επιδόσεις. Μηχανικά ή ηλεκτρολογικά δεν παρουσίασε την παραμικρή φθορά(σε αντίθεση με την ιταλίδα προκάτοχό του...)

    3) Το μεγάλο: μια γαλάζια BMW 518 μοντέλο του '78.

    Δεν το συμπάθησα ποτέ αυτό. "Μαούνα", αλλά και "ψόφια". Λίγα κυβικά, πολλά κιλά -δεν πήγαινε μία. Έπειτα, διαδέχθηκε στην οικογένεια μια εξαιρετική LANCIA FULVIA...

    ReplyDelete
  53. Καλημέρα και από εμένα!

    Nikos Dimou said...
    "Η Ferrari είναι ένα πολύ ωραίο και γρήγορο αυτοκίνητο - αλλά το βάθος και την μηχανική σοφία της Porsche δεν την πλησιάζει καν. "

    Η παραπάνω φράση θα μπορούσε να σταθεί και μόνη της ως post και να μαζέψει 500 σχόλια! Οι άρρωστοι Ferraristi θα βομβάρδιζαν το blog με ατελείωτα ιστορικά στοιχεία, μετρήσεις 0-100 και νίκες από συμμετοχές σε αγώνες. Θα κατατρόπωνε ακόμα και posts με τίτλο "Υπάρχει Θεός?" :-)))

    Δεν έχω οδηγήσει κανένα από τα 2 αυτοκίνητα, αλλά η Ferrari μου φαντάζει πιο μυθική από την "καθημερινή" Porsche.

    Πάντως τον τελευταίο καιρό που μπήκα σε αρκετά αυτοκινητιστικά forums και διάβασα ειδικό τύπο (λόγω αγοράς νέου αυτοκινήτου), διαπίστωσα ότι οι Ιταλοί (από την Ferrari μέχρι το ταπεινό FIAT 500) καταφέρνουν να δημιουργούν fun club και πιστούς, που κάθε marketing manager θα ζήλευε. Μόνο ίσως η αγγλική αυτοκινητοβιομηχανία θα μπορούσε να τους ανταγωνιστεί αν δεν είχε φτάσει στο σημερινό ναδίρ της. Πράγματι εντυπωσιακό –θα μπορούσα να συγκρίνω το φαινόμενο με τους αντίστοιχους πιστούς της Apple στην τεχνολογία.

    ReplyDelete
  54. το αυτοκινητο του μελλοντος το οποιο θα πρεπει να χρησιμοποιειται τακτικα απο ολους μας δεν ειναι αλλο απο το πεζο 2.Ιδιως μεσα στις μεγαλουπολεις που κοντευουν να γινουν πολεις αφιλοξενες και εν μερει και αβιωτες.

    ReplyDelete
  55. αντιρρησιας συνειδησης said...
    το αυτοκινητο του μελλοντος...

    -------------------------

    Νομίζω πως μέσα στις μεγαλουπόλεις, εφόσον υπάρχουν επαρκή μέσα μαζικής μετακίνησης, δεν θα πρέπει να χρησιμοποιείται καθόλου ΙΧ αυτοκίνητο (μόνο για να μπεις και να βγεις).
    Ήδη αυτό συμβαίνει σε πόλεις του εξωτερικού.

    ReplyDelete
  56. Σχετικά με τα Hummer (αλλά και γενικότερα για τα SUV-τζιποειδή):

    Αξίζει να πληρώνεις για αυτά που χρησιμοποιείς. Στο κόστος ενός SUV συμμετέχουν σε μεγάλο βαθμό οι off-road δυνατότητές του. Τις χρειάζεσαι συχνά? Καλώς να το πάρεις.
    Αλλά αν οι ανάγκες σου είναι 1-2 φορές το χρόνο να πας εκδρομή στην Αράχοβα ή στο Πήλιο και τον υπόλοιπο καιρό βολτάρεις στο Κεφαλάρι και στο Κολωνάκι (μάλλον η τυπική περίπτωση ενός κατόχου SUV), τότε απλά δίνεις λεφτά για χαρακτηριστικά που δεν χρησιμοποιείς. Με ανάλογα χρήματα παίρνεις πολύ καλύτερη άνεση, οδική συμπεριφορά, ποιότητα και χάνεις τις αχρείαστες off-road δυνατότητες.

    ReplyDelete
  57. SUV & Σια

    Να μην τα βάζουμε όλα στο ιδιο καζάνι. Υπάρχουν κατηγορίες.

    1. Τα crossover - ουσιαστικά station wagon - multipurpose vehicle (MPV) με τετρακίνηση και υπερυψωμένα. Πχ Scoda, Audi, Subaru k.a. Αυτά είναι χρήσιμα παντού.

    2. Τα μικρά SUV κατηγορίας RAV, κι αυτά έχουν ανέσεις και ευελιξία - συν μικρές δυνατότητες εκτός δρόμου.

    3. Τα τύπου Jeep - εδώ μεγαλώνουν οι όγκοι και η κατανάλωση. Ακατάλληλα για μέσα στην πόλη.

    4. Τα σούπερ 4Χ4 πάνω από δύο τονους. Αυτά είναι εντελώς ειδικά αυτοκίνητα για ειδικές χρήσεις.

    ReplyDelete
  58. γεια μας τους κακομοιριδες

    Η Αμερική κέρδιζε και θα κερδίζει πάντα στην "αναφορά" της ατομικότητας. Έτσι στην Αμερικανική ζωή (που έχουμε και εμείς ασπασθεί) η δύναμη και η αποτελεσματικότητα είναι αξίες της. ΄'Οταν όμως αυτά γίνονται απλά ευκολίες, το ιστορικό στοίχημα μας να μεταβούμε από μια ηθική της συμπεριφοράς σε μια ατομική (ΟΧΙ ΑΤΟΜΙΣΤΙΚΗ) ηθική πάει περίπατο (σε αυτά μηδένα αρνητικό ρόλο παίζουν τα γρήγορα δυνατά αυτοκίνητα ή οι εν γενει απολαύσεις.) Αυτό ίσως βοηθάει να κατανοήσουμε και την φωτό στο ATM.

    (πολύ πιθανόν όλα αυτά για κάποιους να είναι μπαρμπούτσαλα.

    Από έναν θιασώτη της Αμερικής

    ReplyDelete
  59. Συμφωνώ με τον οικοδεσπότη περί Hummer. ΚΑΙ άσχημο, ΚΑΙ γενικότερα υπερβολικό σε βαθμό ύβρεως. Και απαράδεκτες τιμές κατανάλωσης. Όσο για τις εκτός δρόμου διαδρομές: εγώ οδηγώ ένα Suzuki Grand Vitara και μόνο...πόδια δεν βγάζει να περπατήσει ακόμα και στους χειρότερους πετρόδρομους. ;-)

    ReplyDelete
  60. Διάβασα το -εμβόλιμο- ποστ/σχόλιο και νομίζω πως ο Νίκος έχει δίκιο.

    Ωστόσο, ένα δίκιο έχει και ο φίλος από το Αμέρικα: στη χώρα της απόλυτης ελευθερίας(συγκριτικά με άλλες περιοχές του πλανήτη), των ατέλειωτων αποστάσεων και των μεγάλων δρόμων(εντός/εκτός), η οδήγηση ενός τέτοιου τύπου οχήματος, δίνει την αίσθηση του "Master of the Universe", ενώ παραμένει δικαίωμα του καθενός το πώς και με τί θα μετακινείται(όσο κι αν διαφωνούμε).

    Είναι πάντως άσχημο...(ενώ τα περιβαλλοντικά/οικολογικά διλλήματα που παραθέτει ο ΝΔ, μάλλον δεν αγγίζουν την αμερικάνικη νοοτροπία -και εν μέρει τους ζηλεύω γι' αυτό)

    ReplyDelete
  61. Ο κύριος απο το Αμέρικα που λατρεύει τα Hummers έχει βέβαια το δικαίωμα να εξασκεί τα δικαιώματα ελευθερίας του αγοράζοντας το θωρηκτό της ασφάλτου, αλλά γιατί πρέπει ο γείτονας Αμερικάνος φορολογούμενος να πληρώνει του άλλου την μεγαλομανία.
    Προσπάθησαν ωρισμένοι στο Κογκρέσσο να σταματήσουν με νόμο την έκπτωση απο την φορολογία του κόστους SUV οχημάτων βάρους πάνω απο 3 τόνους αλλά τα λόμπυ αντιστάθηκαν με επιτυχία.
    Με την ιδια αποτελεσματικότητα σταμάτησαν την υποχρεωτική μείωση στην κατανάλωση βενζίνης που θα έκανε την παραγωγή τέτοιων SUV ασύμφορα στην αυτοκινητοβιομηχανία.

    Όποιος θέλει να οδηγεί τέτοια τερατουργήματα πρέπει να πληρώνει και δρακόντειους φόρους.

    Στην πόλη της Νέας Υόρκης θα εφαρμόσουν φόρο κυκλοφορίας σε κάθε ΙΧ αυτοκίνητο που εισέρχεται στην πόλη ανάλογο με το βάρος του.

    Αγροτικά θα γίνουν όλα...

    ReplyDelete
  62. ihadafarminafrica said:

    Το αυτοκίνητο έχει την αξία του όσο είναι νέο ωραίο και δυνατό. ΜΕΤΑ ΤΟ ΠΕΤΑΣ.

    ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΠΟΤΕ ΕΡΓΟ ΤΕΧΝΗΣ. Είναι μια προσωρινή φαντασίωση κάτι σαν μια κινηματογραφική ταινία. Για αυτό και ο κινηματογράφος δεν είναι τέχνη. Φτιάχνεται για να χρησιμοποιηθεί εξυπηρετώντας συγκεκριμένες ανάγκες που χρήζουν δημιουργίας - εφεύρεσης ενός αποκλειστικού εργαλείου εκπλήρωσης...


    Διαφωνώ!
    Κάπου είχα διαβάσει από κάποιον (δεν θυμάμαι ονόματα τον τελευταίο καιρό) που προσπαθούσε να ορίσει τι είναι τέχνη!
    Θεωρούσε λοιπόν πως τέχνη το απόσταγμα ή η το απομεινάρι μιας ταινίας, ενός βιβλίου, ενός πίνακα, ενός αυτοκινήτου!
    Με αυτή τη συλλογιστική με την οποία συμφωνώ υπάρχουν αυτοκίνητα που μπορείς να τα χαρακτηρίσεις έργα τέχνης.
    Και δεν είναι απαραίτητα να είναι πανάκριβα!
    Μια πρόχειρη υποκειμενική ματιά:
    ο σκαραβαίος, το 2cv, renault 5(από τα πιο συμπαθητικά μικρά) και τόσα άλλα!
    Μπορεί σε μας ένα αυτοκίνητο που έδωσε οτι είχε να δώσει να είναι άχρηστο αλλά σίγουρα έχει γράψει τη δική του ιστορία- οδηγήθηκε, χρησιμοποιήθηκε από εκατομμύρια ανθρώπους σε ολόκληρο το κόσμο!

    Προσωπικά έχουν περάσει από τα χέρια μου αρκετά αυτοκίνητα και λόγω επαγγέλματος και αρκετά επαγγελματικά κάθε ένα είχε τη χάρη του και κουβαλούσε την φιλοσοφία της εταιρείας που εκπροσωπούσε!

    ReplyDelete
  63. Βλέπω αυτές τις φωτογραφίες των αυτοκινήτων, αυτά τα καλλιτεχνήματα της σύγχρονης εποχής (από τα υπερλουξ αυτοκίνητα μέχρι τα πιο ταπεινά) και με πιάνει θλίψη στην προοπτική ότι θα μπει μέσα ο δύστροπος, εγωιστής, "εγώ-ξέρω-καντε όλοι στην-μπάντα-αδειάστε-μου- την-γωνιά-ο-δρόμος-μού-ανήκει-(για αυτό και πετάω τα σκουπίδια του αυτοκινήτου μου σε αυτόν)" Έλληνας οδηγός.
    _________________________________

    Για το Hummer, ο επιστολογράφος γράφει για την χαρά οδήγησης σε απρόσιτα μέρη. Τώρα δεν γνωρίζω, ποιό κάνει καλύτερα την δουλειά του (αυτό ή το αυτοκίνητο, που προτέινετε εσείς), αλλά τα απρόσιτα μέρη που κατακτούν τα Hummer εδώ είναι συνήθως οι στενοί δρόμοι και τα πεζοδρόμια της πόλης.
    Ο επιστολογράφος με αφορμή το Hummer λέει ισοπεδωτικά την Ευρώπη κολλεκτιβιστική και την Αμερική ατομικιστική και φιλελεύθερη.
    Από πότε, όμως, ο φιλελευθερισμός ταυτίζεται με το "κάνω ό,τι γουστάρω, και οι άλλοι να πάνε να ****";
    Ντροπαλός

    ReplyDelete
  64. τι είναι το αυτοκίνητο...??
    αυτό που πιάνει μόνιμα χώρο στο γκαράζ , μένει εκεί παρκαρισμένο συνεχώς και για βδομάδες χωρίς να κινηθεί , αλλά ευτυχώς τα δέρματα του Α4 όταν μπαίνω μέσα μετά από πολύ καιρό έχουν ένα ευχάριστο άρωμα που βελτιώνει την κατάσταση.
    Η καλύτερη λύση για να λύσεις το πρόβλημα μεταφοράς μέσα στην Αθήνα είναι η μοτοσικλέτα. Δεν έχεις κανένα πρόβλημα να παρκάρεις (παρκάρεις παντού, αρκεί να δείχνεις μια ευαισθησία και να μην ενοχλείς),φτάνεις σε DT χρόνο όπου θέλεις και δεν γνωρίζεις τι σημαίνει μποτιλιάρισμα. Αναρωτιέμαι, όλοι αυτοί που κάθονται μέσα στα κουτιά τους πρωϊνιάτικο στις 8.00 για καμιά δυο ώρες μέχρι να διανύσουν την απόσταση από τη γέφυρα του ΕΚΕΠ στην εθνική μέχρι την Πέτρου Ράλλη...
    δεν έχουν τίποτα καλύτερο να κάνουν τόσες ώρες?

    ReplyDelete
  65. μόλις διάβασα και το συμπληρωματικό τοπικ.
    Γιατί δεν μπορώ να βρω καμία διαφορά ανάμεσα στα χάμερ και πως τα είπατε τα άλλα? α ναι τα Land Rover..όλα ίδια μου μοιάζουν..

    ReplyDelete
  66. Καλημέρα,

    μόνο αυτό ήρθα να πω, γιατί σας πεθύμησα. Από αυτοκίνητα δεν έχω ιδέα.

    Αγόρασα όμως ένα φοβερό ποδήλατο Πεζώ του ΄50! Φοβερή αγορά, το βρήκα σε ένα παλιατζίδικο.

    ReplyDelete
  67. Hummer: Pros & Cons

    Παλαιότερα έλεγαν για μια εταιρία αυτοκινήτων ότι τα μοντέλα τους μοιάζουν σαν τάνκς, ακόμη χειρότερο οι οδηγοί τους τα οδηγούν σαν τανκς.

    Αυτό θα έλεγα σήμερα για τα Hummer.

    ReplyDelete
  68. free rider said...
    Γιατί δεν μπορώ να βρω καμία διαφορά ανάμεσα στα χάμερ και πως τα είπατε τα άλλα? α ναι τα Land Rover..όλα ίδια μου μοιάζουν..

    -------------------------------

    Δεν έχετε αίσθηση της κλιμάκας (έπρεπε να τα είχα φωτογραφήσει δίπλα. Το Hummer H2 (στην φωτό) έχει διαστάσεις 5,18 Χ2,08Χ2,02 και ζυγίζει τρεις τόνους, ενώ τo Land Rover στην άλλη φωτογραφία 4,50Χ1,90Χ1,74 και ζυγίζει 1,8 τ.

    ReplyDelete
  69. "No one with access to a convertible, an empty highway and a good radio station ever should need a psychiatrist."

    Terry Allen

    ReplyDelete
  70. Οι αριστεροι φιλελευθεροι τυπου Δημου εχουν προβλημα με τους καλους πολεμους,τα οπλα,τα μιλιταριστικα αυτοκινητα. Η δε απαγορευση μεγαλων ΙΧ,η υπερφορολογηση & ο καταναγκασμος για ΜΜΜ ειναι στοιχεια αριστερου φασισμου.

    ReplyDelete
  71. Chris να το μεταλλάξω;

    Αντί για highway (βαρετό - και αν ανεβάσεις ταχύτητα δεν ακούγεται η μουσική) να βάλω a road with nice curves (preferably by the sea).

    Κάτι σαν την Corniche προς Monte Carlo ή (πιο κοντά) τον δρόμο από Ανάβυσσο σε Σούνιο και από Αγιο Πετρο σε Τυρό (Λεωνίδιο).

    Ναι η θεραπευτική αξία της οδήγησης είναι τεράστια. Καλύτερη από Prozac και Seroxat. Με έχει σώσει από πολλά...

    ReplyDelete
  72. Αυτοκίνητα, φωτογραφικές μηχανές, κινητά τηλέφωνα, mp3 players, laptops...τα παιχνίδια των παιδιών με τα γένια!

    Να μην υπάρχει ένα Jumbo Daddy που να τα έχει όλα μαζί, και με αντίστοιχες λαμπάδες για το Πάσχα?

    Καλησπέρα σε όλους σας!

    ReplyDelete
  73. Κ. Δήμου, γιατί οχι Mercedes? Ποιότητα κατασκευής, αξιοπιστία, τιμή μεταπώλησης, γερμανική κατασκευή....

    ReplyDelete
  74. Συμφωνω με τα περισσοτερα....

    Παντως ειναι εν χομπι για τον καθενα?

    δεν ειναι ενα ακριβο χομπι?

    Θελω να πω ενας μεσος ανθρωπος,χωρις να εχει τα τρελα χρηματα τι προοπτικες εχει να αγορασει εστω και μια μονο φορα το αυτοκινητο των ονειρων του?

    Και να το συντηρησει....




    Ετσι για να θυμηθω τον doctor πολυ ομορφη η σκηνη απο το αρωμα γυναικας με τον τυφλο Πατσινο και τον νεαρο που οδηγουν μια φερραρι...

    ReplyDelete
  75. gerasimos74 said...
    Κ. Δήμου, γιατί οχι Mercedes?

    -----------------------------

    Οι Άγγλοι λένε: the proof of the pudding is in the eating και η απόδειξη του αυτοκινήτου έρχεται στο οδήγημα. Όσες Μ. κι αν έχω οδηγήσει (αρκετές) τις συνοψίζω σε μία λέξη: βαρετές.

    Όλα τα άλλα πλεονεκτήματα που αναφέρετε τα αναγνωρίζω (γι αυτό και πουλάει) αλλά αδρεναλίνη 0.

    ReplyDelete
  76. ND said:
    "Τι κρίμα για σας! Το αυτοκίνητο είναι από τα πιο συναρπαστικά πνευματικά δημιουργήματα του ανθρώπου."

    Δεν συναρπάζομαι. Ούτε θεωρώ τις όπερες του Μότσαρτ ως το αντίθετο των αυτοκινήτων. Προτιμώ τις σονάτες του για πιάνο...
    Και για να φρίξετε θα σας πω με κάθε ειλικρίνεια οτι μου αρέσουν τα LADA NIVA.

    ReplyDelete
  77. harrygreco said...
    "Οι αριστεροι φιλελευθεροι τυπου Δημου εχουν προβλημα με τους καλους πολεμους,τα οπλα,τα μιλιταριστικα αυτοκινητα. Η δε απαγορευση μεγαλων ΙΧ,η υπερφορολογηση & ο καταναγκασμος για ΜΜΜ ειναι στοιχεια αριστερου φασισμου."

    Αν ο Δήμου είναι αριστερός τότε εσύ είσαι ο Σκεντέρμπεη Χότζας και εγώ ο Κουμπλαί Χαν Μαο Τσε Τουνγκ.

    Αν το Hummer ήταν καλό μιλιταριστικό αυτοκίνητο τότε δεν θα πέθαιναν εκατοντάδες μέσα του.
    Μια βόλτα με το Hummer είναι πιο επικίνδυνο για τον οδηγό και τους συνεπιβάτες παρά να πάνε καβάλα σε μια καμήλα.

    Αν ο δήμαρχος πάλι της Νέας Υόρκης που εκλέχθηκε με το Ρεπουμπλικανικό κόμμα έχοντας μια περιουσία ενός δις είναι αριστερός φασίστας όπως λες, γιατί δεν θέλει να γίνεται της Αθήνας στην πόλη του, τότε και o Σαρκόζι είναι Γάλλος κομουνιστής Αλγερινής καταγωγής.

    Α κάτι άλλο Χαρρυ
    το Armour δεν είναι μάρκα τανκς αλλά φανελάκια.

    ReplyDelete
  78. κούκλοθ said...
    Και για να φρίξετε θα σας πω με κάθε ειλικρίνεια οτι μου αρέσουν τα LADA NIVA.

    ------------------------------

    Αυτό δεν είναι τίποτα. Ξέρω ανθρωπους που τους αρέσει η Έφη Θώδη...

    ReplyDelete
  79. Τάκη Βασιλόπουλε, το αυτοκίνητο των ονείρων μου, όταν ήμουν νέος ήταν ένα Σκαθάρι - και μετά ένα Βώξολ Βίβα (1100 κυβικά). Μεγαλώνοντας μεγάλωσαν και τα όνειρά μου...

    Θέλω να πω ότι μπορείς να είσαι (οδηγικά) ευτυχής και σε ένα Πόλο...

    ReplyDelete
  80. Το αγαπημένο μου αυτοκινητάκι (matcbox) όταν ήμουν μικρός ήταν μια ασημί Porsche 911 Carrera S. Δε νομίζω να μεγάλωσα πολύ από τότε. ;-)

    ReplyDelete
  81. Η φωτογραφηση ειναι ελειπης.Ποτε δεν φωτογραφιζουμε αυτοκινητα εκθεσης χωρις ημιγυμνες καλλονες!!!!

    ReplyDelete
  82. Το χειρότερο αυτοκίνητο που έχω οδηγήσει ήταν κάποιο Χιουντάι, σε μια εταιρεία ενοικιάσεως αυτοκινήτων στην οποία εργάστηκα για λίγο διάστημα.

    Είτε οδηγούσα αυτοκίνητο είτε βρισκόμουν σε λεωφορείο του ΚΤΕΛ το ίδιο ήταν -καμία συγκίνηση.

    ReplyDelete
  83. troll
    οι ταλαίπωρες δίμετρες καλλονές (υπήρχαν σχεδόν παντού - στο περίπτερο της Porsche μία σε κάθε αυτοκίνητο) μου προκαλούν θλίψη. Χαμογελούν μηχανικά σε όποιον σηκώνει φωτογραφική μηχανή και προσπαθούν να ανακουφίσουν τα πόδια τους που υποφέρουν από την ορθοστασία και τα ψηλοτάκουνα παπούτσια.

    Πάντως για χατήρι σου θα προσθέσω μία τέτοια με ένα ενδιαφέρον αυτοκίνητο - περιέργως της Opel - το νέο GT.

    ReplyDelete
  84. Για την θλιψη εχετε δικαιο.Κοιταζοντας την πριν λιγο παρεα με την γυναικα μου ενιωσα θλιψη και εγω!!!!

    ReplyDelete
  85. Χειρότερο κι από το Seat Gredos; Αμφιβάλλω.

    ReplyDelete
  86. @ Troll

    :)))


    @ gerasimos

    Το Seat Gredos στην Ισπανία ονομαζόταν Malaga - και ήταν ακριβώς έτσι..

    ReplyDelete
  87. Γάτε,

    "Όσες Μ. κι αν έχω οδηγήσει (αρκετές) τις συνοψίζω σε μία λέξη: βαρετές."

    Υπάρχουν, ωστόσο, και εξαιρέσεις...
    ---

    Οσον αφορά τη τέχνη, εξακολουθώ να υποστηρίζω πως η αξιολόγησή της είναι ζήτημα καθαρά υποκειμενικό.

    Από ένα κοινό γραμματόσημο και μια Αναγεννησιακή τοιχογραφία, μέχρι ένα μοντέρνο κτίριο και ένα αυτοκίνητο- τεχνολογική επιτομή, το ζητούμενο είναι η μετάδοση του συναισθήματος, είτε αυτή επικοινωνείται άμεσα από τον δημιουργό, είτε προκαλείται έμμεσα πηγάζοντας από τον ίδιο τον αποδέκτη.

    Σκοπός της Τέχνης είναι η ψυχαγωγία, και η ψυχαγωγία δεν επιβάλλεται. Απλά "ενεργοποιείται" είτε ακούγοντας, είτε βλέποντας, είτε αναπολώντας!

    Η ιδιαιτερότητα της τεχνικής, ομοίως με την τεχνοτροπία, αυξάνει την αξία ενός έργου, δεν τη μειώνει.

    Είναι, επίσης, ανόητο να κρίνουμε ένα έργο βάσει της χρηστικότητάς του. Οπως μπορείς να χρησιμοποιήσεις ένα έργο του Leonardo da Vinci για να προσυλητίσεις, μπορείς να χρησιμοποιήσεις και ένα έργο του "Pinin" Farina ή του Ferdinard Porsche για να μετακινηθείς.

    Για να μην μιλήσουμε περί διαδραστικότητας...

    ReplyDelete
  88. Συμφωνω με ΝΔ στην απαντηση του για το Χαμμερ. Μπαι δεν γουει η αριστη των αυτοκινιτιστικων σχολων υπηρξε η Βρεττανικη, περασμενα μεγαλεια. Τωρα μια Μπεντλευ δειχνει με BMW καθολου φινετσα στα τελευταια της μοντελα, καπως κραταει η Jaguar και μενουν λιγες οικοτεχνειες οπως Morgan, h TVR δεν ξερω αν ειναι ακομα αγγλικη και η Bristol

    ReplyDelete
  89. Kαι από κάποιαν που δεν οδηγεί:

    (α) κόκκινο 2CV (με ανοιχτή τη σκεπή), καλοκαίρι, να έχει πέσει ο ήλιος, σε ωραίο εξοχικό δρόμο, με καλό οδήγό και καλή διάθεση, ή

    (β) Jeep σε εξοχικό και δύσκολο δρόμο, με καλό οδηγό, καλή διάθεση και ωραία μουσική χωρίς εξωτερικό θόρυβο.

    Στην πόλη, ό,τι και να είναι, το αυτοκίνητο το βαριέμαι (κίνηση, εκνευρισμένοι οδηγοί, βιασύνη).

    Όσο για την άποψη ότι η τέχνη δεν είναι χρηστική, δεν συμφωνώ (τότε τί πρέπει να πούμε για την αρχιτεκτονική;).

    ReplyDelete
  90. Για το σαχλαμαρα ελληνοαμερικανο μπορει να μας πει γιατι οι ευρωπαικες πολεις με την τοση πυκνοτητα δομησης σκοραρουν πρωτες στην ποιοτητα ζωης. Στην Βιεννη σκοραρουμε τριτοι παγκοσμιως μας περναει το διδυμο Γενευη-Ζυριχη αν και εμεις εχουμε πολυ περισσοτερη ιστορια να δειξουμε μονο 3 αυτοκρατορικα παλατια,2 οπερες, 2 μεγαλα θεατρα κλπ κλπ

    ReplyDelete
  91. @reactor 69
    Αν πρέπει να καταφύγω στην MacLaren και να σκάσω πέντε φορές την εξία μιάς Porsche...

    όσο για το έργο τέχνης, μιλάς για την θέα του - εγώ μιλάω και για το καλλιτέχνημα της χρήσης.

    Για την αισθητική της οδήγησης ΕΔΩ

    ReplyDelete
  92. Μαλλον εστειλα απο λαθος το σχολιο
    μου για τα Ηummers στο post για τον
    Σαρκοζυ οποτε παρακαλω να μπει
    στο post για τα αυτοκινητα

    ReplyDelete
  93. dem θα πρέπει να το ξαναστείλετε εσείς - εγώ μόνο να το σβήσω μπορώ.

    ReplyDelete
  94. Γάτε,

    "όσο για το έργο τέχνης, μιλάς για την θέα του - εγώ μιλάω και για το καλλιτέχνημα της χρήσης."

    Μίλησα και για την διαδραστικότητα!

    Προσωπικά, αντί για έναν πίνακα του Πικάσο, θα προτιμούσα τριάντα Veyron για να μην τελειώνει άδοξα η ευχαρίστηση!

    Φυσικά, το καλύτερο αυτοκίνητο για μένα επιμένει να κινείται πάνω σε δύο τροχούς!

    ReplyDelete
  95. Μία Veyron μου αρκεί...

    ReplyDelete
  96. Είμαι ο andy και είμαι καλά!


    don,
    όταν την αποκτήσω, να 'σαι σίγουρος, θα 'σαι ο πρώτος γάτος που θα της βάλει χέρι.



    Good old doncat is here, alive & kicking!

    Ευχές σε όλους.

    Σας αφήνω, το Top Gear έχει τη Veyron...


    Long live doncat!

    ReplyDelete
  97. Να απαντήσω στον φίλο από τις ΗΠΑ.

    Είναι τραγικό να πιστεύεις στους εθνικούς μύθους γενικά, είναι τραγικότερο να πηγαίνεις σε μία χώρα και να υιοθετείς τους εκεί μύθους (ΗΠΑ = land of freedom κλπ). Θεωρητικά η επαφή με τον άλλο κόσμο είναι μία πολύ καλή βοήθεια για να καταλάβεις πως οι εθνικοί μύθοι είναι παραμυθάκια της πλάκας.

    Να είναι κάποιος fan των hammer ίσως (μεγάλο ίσως) το καταλάβω αλλά των Neo-cons ("If you can’t join them hate them. Vive la France!");;; Πόσο μάλλον που το καλοκαίρι που έγραψε το σχόλιο ήταν πλέον γνωστό σε όλους τι εστί neo-cons.

    Πάντως κακομοιριδες είναι αυτοί που χρειάζονται μία κούρσα για να ικανοποιήσουν τον ανδρισμό τους, την ελευθερία τους ή δεν ξέρω εγώ τι άλλο. Και δεν έχει σημασία αν η κούρσα ειναι hammer ή datsun.

    ReplyDelete
  98. Ήταν δυνατόν post για αυτοκίνητα και να μη σχολίαζε ο andy; :)))

    ReplyDelete
  99. Τελικά μάλλον μπορεί να συνυπάρξει το "δίπολο" Mozart-Αυτοκίνητα
    (και δε μιλάω για τα cdplayers)

    Δεν ξέρω αν είδατε τη μετάδοση της συνέντευξης του Enzo Ferrari (χρονολογείται κάπου στα early 80's) στα εκπομπή traction την προηγούμενη εβδομάδα:

    ο συνεντευξιαζόμενος έλεγε ότι σε συνάντηση του με τον μαέστρο von Karajan, ο δεύτερος του περιέγραφε τα συναισθήματα που του προκαλούν τα αυτοκίνητα που σχεδιάζει αφού ο ήχος μιας μηχανής Ferrari, θυμίζει τον ήχο των βιολιών συμφωνικής ορχήστρας.

    ReplyDelete
  100. Η νεκρανάσταση του Andy! To μεγαλύτερο γεγονός που συνέβη στο Doncat.

    (Mόνο μία Porsche θα μπορούσε να τον φέρει πίσω...)

    ReplyDelete
  101. Για το Hummer, αλλά και τα λοιπά αυτοκίνητα-τέρατα που κάνουν κατάληψη στις πόλεις μας, με καλύπτει απόλυτα το κείμενό σας.

    Εκτός όλων των άλλων, είναι και θέμα αισθητικής...

    ReplyDelete
  102. Χαιρετίσματα και από μένα (μετά τον Andy, βέβαια, κι ο Bill Gates να εμφανιζόταν δεν θα 'ταν είδηση ...).

    Τώρα, σχετικά με το γράμμα του φίλου μας από την Αμερική: Αυτά που λέει δεν είναι για πέταμα. Αντίθετα, σε μερικά έχει δίκαιο, κι ίσως κι όσο δεν φαντάζεται.

    Τι κρίμα όμως, το παράδειγμα που διάλεξε (Hummer και το υποτιθέμενο, μέσω αυτού, "ξεθύμασμα της ζήλειας" μας), συνοδευόμενο μάλιστα με επιθετικό ύφος για τη "μιζέρια" μας, είναι τόσο, μα τόσο ατυχές, που ακυρώνει κάθε προσπάθεια για διάλογο στα θέματα που προσπαθεί να θίξει.

    Ελπίζω, όταν και αν επανέλθει διαλέγοντας τη σωστή αφορμή, να συζητήσουμε πράγματι για την διαφορετική, σε πολλά, αντίληψη της ελευθερίας σε ΗΠΑ και Ευρώπη.

    ReplyDelete
  103. Μήπως να λέγαμε και δυο λόγια για τα υβριδικά, Toyota Prius, Honda Civic, Lexus GS, RX. Τα δύο πρώτα καθημερινά αυτοκίνητα, για οδηγούς με ανησυχίες, που μάλλον δε έχουν την βοήθεια και τη προβολή που τους αξίζει...

    ReplyDelete
  104. Ο Κάραγιαν ήταν μανιακός με τα αυτοκίνητα. Είχε ολόκληρη συλλογή. Αγόραζε κάθε νέα Πόρσε πριν ακόμα κυκλοφορήσει.

    Θυμάμαι με μεγάλη συγκίνηση μία σκηνή. Ήταν πια ανάπηρος, με σακατεμένη σπονδυλική στήλη (στο πόντιουμ φορούσε κορσέ) όταν δοκίμασε την νέα (τότε) turbo. Τον σήκωσαν δύο άνδρες και τον έβαλαν ξαπλωτό μέσα στο αυτοκίνητο. Αλλά την πήγε στα 280 χιλ/ώρα!

    ReplyDelete
  105. Υβριδικά. Οικολογική πρόοδος ή διαφημιστικό τρικ; Θα χρειαζόταν ένα ολόκληρο ποστ...

    Τα μόνα σοβαρά είναι το Prius και η σειρά "h" της Lexus. Εξοικονομούν βενζίνη μόνο μέσα στην πόλη. Σε μέσο όρο έχουν υψηλότερη κατανάλωση από ανάλογα πετρελαιοκίνητα. Το κόστος κατασκευής τους είναι τόσο υψηλό που επιβαρύνουν το περιβάλλον (λόγω των υλικών τους) περισσότερο από όσο το ανακουφίζουν.

    Οι πετρελαιοκινητήρες (που έχουν φτάσει να κινούν μέχρι τις μεγαλύτερες και πιο ακριβές λιμουζίνες με V8 βελούδινα μοτέρ) είναι προς το παρόν η πιο οικολογική λύση. (Με φίλτρο σωματιδίων, φυσικά). Το μέλλον είναι στο υδρογόνο.

    ReplyDelete
  106. Τείνω να συμφωνήσω με τον φίλο από το Αμέρικα.

    Το Hummer έχει πολλά πλεονεκτήματα!

    1)Είναι στρατιωτικό όχημα-όπλο που μπορείς να χρησιμοποιήσεις σε περίπτωση που εισβάλλουν οι Αγγλοι για να επιβάλλουν την bloody μοναρχία τους!

    2)Θα είναι πιο μουράτα από τα γαλλικά φλωράμαξα με τα οποία θα σκάσουν μύτη οι βατραχοποδαροφάγοι Γαλάτες που θα τους βοηθήσουν να αποκαταστήσουν το Republic!

    3)Παρέχει πρόσβαση σε μεγάλο μέρος της Αμερικανικής "εξοχής", κάτι εξαιρετικά βολικό αν επαναστατήσουν οι πολυάριθμοι Ινδιάνοι και βγουν στα βουνά με αφγανικά Καλάζνικοφ στα χέρια.

    4)Μπορείς να κυνηγάς με άνεση το μαύρο που δεν αποδίδει στο χωράφι, ενώ αν η κατάσταση φτάσει στο απροχώρητο(και ο ανθρωπισμός μιας νεοκονσέρβας έχει τα όριά της) μπορείς να τον λιώσεις θεαματικά χωρίς να φοβάσαι μην κάνεις ζημιά στον κινητήρα, καθώς είναι επίτηδες τοποθετημένος στο κέντρο του αμαξώματος*.

    *Ιδανικό σε περίπτωση επανάληψης μιας Million Man March μαύρων Ισλαμιστών(όλα τα κακά μαζί!)

    5)Αποτελεί από μόνο του δικαιολογία για προληπτικούς πολέμους(των φρονίμων τα παιδιά, πριν ξεμείνουν το γεμίζουν) ενώπιον του Κογκρέσου.

    6)Σε αντίθεση με όσα λένε είναι το πλέον οικολογικό στην κατηγορία του. Οπως είπε και ο Γερμανός αντιπρόσωπός τους, "Ενα Panzer στο ρελαντί καίει τα εικοσαπλάσια!"

    7)Διαθέτει άφθονους αποθηκευτικούς χώρους για τα οπλοπολυβόλα σας, τα οποία θα χρειαστείτε σε όλες τις παραπάνω, εξαιρετικά πιθανές, περιπτώσεις.

    Hummer
    A ride to Democracy.

    ReplyDelete
  107. Νομίζω ότι ο γάτος χρησιμοποίησε την φάκα και το τυρί (στην προκειμένη περίπτωση αυτοκίνητα) για να "προσκαλέσει" τον Andy

    Andy καλωσόρισες, χαιρόμαστε που σε διαβάζουμε έστω και για λίγο

    Ο "τύπος" απ το Αμέρικα δεν με ξαφνιάζει καθόλου. Μπορεί να καβαλάει όποιο και όσα hummer θέλει, προφανώς το polution den einai problema sto states

    ReplyDelete
  108. Τροχοφὀρο σαν ἐργο τἐχνης, επἰτευγμα τεχνολογἰας κι' αισθησιακἠ εμπειρἰα: De Lorean DMC-12, Lotus Elan (το αυτοκἰνητο της Emma Peel), Porsche Targa, Ducati 1098 motorcycle.

    ReplyDelete
  109. Υστερὀγραφο: Και, βἐβαια, επιθυμητἠ αν ὀχι απαραἰτητη η προσθἠκη δἰμετρου (και πειθἠνιου) καλλονοὐ στα προαναφερθἐντα μοντέλα. What is sauce for the gander is sauce for the goose.

    ReplyDelete
  110. Προσωπικο μήνυμα:

    Παρακαλείται ο κ. Ιωάννης Βαρελλάς που μου έγραψε χθές ένα email, να μου στείλει μία άλλη διεύθυνση για να του απαντήσω - η απάντησή μου γύρισε πίσω με την ένδειξη "άγνωστος".

    ReplyDelete
  111. Το μοντέλο του αυτοκινήτου που επιλέγει ένας οδηγός δεν είναι καθ' εαυτό απόλυτο στοιχείο με βάση το οποίο μπορεί κανείς να κρίνει την κίνηση της αγοράς του.

    Υπάρχει όμως μια αδρή κατηγοριοποίηση σε δύο ομάδες οδηγών - κατόχων αυτοκινήτων, με την εξής ειδοποιό διαφορά ανάμεσά τους:

    (1) Οι μεν, ζητούν από το αυτοκίνητο απόλαυση για τους ίδιους και για τους επιβάτες και θα δοκίμαζαν την ίδια χαρά αν ήταν υποχρεωμένοι να το οδηγήσουν σε ένα κόσμο τελείως έρημο, όπου θα υπήρχαν μόνον οι ίδιοι.

    (2) Οι δε, απολαμβάνουν όχι το αυτοκίνητο ως σύλληψη, σχεδίαση, μηχανολογικό επίτευγμα ή ακόμη ηδονή κίνησης αλλά κυρίως ή μόνον ως μέσο επίδειξης και κοινωνικής επιβολής.

    Προ μηνών βρέθηκα στη Γλυφάδα. Ως λαθρακουστής (δεν το επιδίωξα, αλλά ξέρετε, δα, πως γκαρίζουν μερικοί όταν μιλούν στο χαυνοκινητό), σας μεταφέρω αυτούσια παραίνεση κάποιου προς συνομιλητή του (που προφανώς δίσταζε τι αυτοκίνητο να αγοράσει): "Πάρε Bentley ρε μαλάκα, Porsche έχει όλος ο κόσμος!"

    Ο σχολιασμός περιττεύει...

    ReplyDelete
  112. Goose? come on Athena, you deserve a better denomination...

    ReplyDelete
  113. ΔΙΕΘΝΗΣ Μ' ΑΝΤΙΚ CORNICHE.


    Εις το σωου των ΙΧ πηγαινω
    μπαινω & δεν θέ να βγαινω
    ειναι εκθεση διεθνης
    με αντικα μια Corniche

    Βλεπω φινο αμαξακι
    που δεν ειν' καθολου ντιβα
    τα αξιζει τα λεφτα του
    ειν' το Chevrolet Captiva.

    Να & το θηριο Hummer
    -η αισθητικη ? - Γ*μι*εται...
    μα σαν δωρο το αρνιεται
    μόνο σουπερ αντιαμερ.

    Στο Καντιλλι το Escalade
    κ*λο εβαλαν για μουρη
    το' κανε σωστη charade
    "βλαχος " απο το Μισσουρι(?)

    Τα παλια Alfa Romea
    πρωτα ητανε για μουρη
    τωρα πλεον ειν' ΑΜΕΑ
    -Αυτοκινητα Με Ειδεχθη Αισθητικη-
    θλιβερο για πρωην καψουρη.

    Του φτωχου η λιμουζινα
    ειναι-παντα- το Superb
    πισω καθισμα για πιπα
    -ισως εννοω την Herb-

    Πορτα ετρωγες στη Porsche
    για να μπεις στη Cayman
    θελεις προσκληση ή να 'χεις
    offshore στα νησια Cayman

    Ειν' τ' ωραιο & τα καλλη
    ανεμοι & θυελλες
    & νικητρια προβαλλει
    η Mercedes CLS.

    Μα το Audi TT
    - απο εξω μια κουκλα -
    απ' του οδηγου το ποστι
    κλειστοφοβικη πανουκλα.

    Σκεφτεσαι αν το αξιζει
    το εισητηριο Ε 9αρι
    δικαιωνεσαι σαν βλεπεις
    Lexus το 600αρι.

    ReplyDelete
  114. univers
    αυτό ισχύει για τα πάντα που μπορούν να γίνουν αντικείμενο conspicuous consumption (επιδεικτικής κατανάλωσης).

    Π. χ. πάρε Blancpain ρε μαλάκα, Rolex φοράει όλος ο κόσμος!

    ReplyDelete
  115. Nikos Dimou said:

    Goose? come on Athena, you deserve a better denomination...

    Ἐχεις δἰκιο. Ας το ποὐμε ἐτσι, τὀτε: What is food for the dog is also food for the wolf.

    ReplyDelete
  116. Μια διώρθωση Νικο Δήμου. Και στις 2 φώτος που έχετε βάλει, απ΄'οσο μπορώ να διακρίνω,νομίζω ότι πρόκειται για το "μικρό" Hummer το Η3.
    Χωρίς να έχω διαβάσει όλα τα σχόλια και με κίνδυνο να επαναλαμβάνω πράγματα που είπαν και άλλοι αναγνώστες συμφωνώ με όσους είπαν (ή εννοούν) ότι το Hummer είναι "προσβολή" στην όραση. Το humvee είναι ένα άκρως επιτυχημένο στρατιωτικό όχημα και από τη σιγμή που η GM το κυκλοφόρησε ως civilian έδωσε άλλη μια επιλογή στην υπερβολή και το κιτς

    ReplyDelete
  117. Hey!

    Για το γ-ummar-ι, τα ξανάπαμε (και με κάλυψες απόλυτα Γάτε με την απάντηση), επιεικώς waste of ammo! (να δούμε και ποιοί θα καταλάβουν από πού είναι η φωτο)
    :)))

    Για το "Τέχνη βέρσους Χρησιμότητα", αν μπορεί να τα συνδυάζει και τα δύο, το έργο είναι μεγαλύτερο από το άθροισμά τους... Μαρκήσιε, για δες το ταπεινό κουζινικό μπας και μπορέσω να εξηγηθώ...

    (ε, όπως και νά'χει, άλλο να στίβεις λεμονάδες στον λεμονοστίφτη της γιαγιάς σου, κι άλλο εκεί... Ο παλιός είναι για "συγκοπτόμενες" δουλειές πια, "ιλάτι να πιείτι, που έστιβα δυό ουώρες", (γκρανιανιά... για να πιείτε εσείς λεμ/δες και πορ/δες - ε ναι, από πορτοκάλια, τι νομίζατε?)

    Κι όσο για τον κατά-δικό μας (μου), τι να πω, και τι να τραβήξω (κοτσίδες?),... Και μόνο που τον είδα εδώ μέσα έτσι στα πεταχτά, σα να άλλαξε ο ουρανός και τον βλέπω... αλλιώς!

    Αντε, πάω να βγάλω ένα καρφί από το λάστιχό μου, ή να αλλάξω λάστιχο, ό,τι καταφέρω καλύτερα, με όσο το δυνατόν λιγότερη... παράσταση στη γειτονιά! Ασε, πρέπει να το πλύνω κιόλας και δε λέει να το παίζω Pink,στο κομμάτι του βίντεο που κάνει τη Daisy Duke!!!
    :PPP

    ReplyDelete
  118. Πάντως, αν το κάθε αυτοκίνητο έχει και τη δική του μουσική που του ταιριάζει, το Hummer πάει σίγουρα μόνο με...Iced Earth ή κάτι παρόμοιο!

    Άντε, στην καλύτερη περίπτωση με κάτι τέτοιο...

    Το να ακούς ας πούμε το 2ο μέρος από το 5ο κοντσέρτο για πιάνο του Beethoven, πίσω από τα φιμέ τζάμια που θηρίου, μου κάνει κομματάκι αντιφατικό εώς απίθανο...
    _________________________
    Reactor69 said...

    "Τείνω να συμφωνήσω με τον φίλο από το Αμέρικα...
    ------------------------
    :))))))

    ReplyDelete
  119. Καλησπέρα σε όλους.
    Καλό Σαββατοκύριακο.
    Βρίσκομαι από σήμερα στην Αθήνα και από Δευτερα, βόλτες ανοιξιάτικες στην Πελοπόνησο γιά 3-4 μέρες. Κατόπιν στην Κύμη γιά την ανάβαση αυτοκινήτων του επόμενου Σαββατοκύριακου.
    Φυσικά αύριο το πρωί επίσκεψη στην έκθεση αυτοκινήτου.
    Τέτοια ευκαιρία δεν την χάνω.

    ReplyDelete
  120. manblogg η εντύπωσή μου ήταν πως πρόκειται για το δύο (το τρία είναι πολύ μικρότερο - μισό μέτρο). Αλλά όπως και να είναι αυτό της φωτογραφίας στο link είναι μεγαλύτερο...

    ReplyDelete
  121. Λοιπόν, πρέπει να ξύσω ολη τη μάκα που έχω πάνω μου από

    1. το αμάξι,
    2. τα λάστιχα,
    3. την άσφαλτο,
    4. τα μπουλόνια και
    5. τα σκατοεργαλεία...

    Τα εργατο-γάντια με μάραναν την άχρηστη!!!

    Τι Δελφινάριο, παράσταση... Κάτι παιδιά απέναντι σταμάτησαν το ποδόσφαιρο και χάζευαν ΤΗΝ Ηλίθια, ειδικά όταν έβγαζα τη ρεζέρβα από το πορτ-μπαγκάζ, προσπαθούσα να την ακουμπήσω στο πλάι αλλά λόγω κατηφόρας τσούλαγε η τσούλα, νομίζω γέλασε ο κάθε πικραμένος!!!

    %%+##$%^&*&^%$**#@##&*^% !!!!

    ΔΗΛΩΣΗ:

    Την επόμενη φορά, σαιζ-λόνγκ, κοκτέηλ κι Εxpress Service από το κινητό.

    Μα είναι δυνατόν να χαλάω την πιάτσα, τα νύχια μου και την ώρα μου για ένα λάστιχο?!!!!

    Χμμμ... τι μου θύμησε.... γκομενο-κουβεντούλα με φίλες... "Οταν θέλουν τόσα κόλπα από μας, ε, τουλάχιστον οι άντρες ας ξέρουν να βάζουν-βγάζουν-αλλάζουν "λάστιχα" (με την ευρεία έννοια) ΜΟΝΟΙ ΤΟΥΣ!"

    Αι σιχτίρ! Πάω ν'αδειάσω θερμοσίφωνα πάνω μου, κι έχω ήδη αργήσει!!!
    :))))

    ReplyDelete
  122. @ManBlogg
    Αντίθετα! Τo HMMWV είναι ένα άκρως προβληματικό όχημα, παντελώς ακατάλληλο για την πλειοψηφία των πραγματικών επιχειρησιακών συνθηκών στις οποίες κλήθηκε να ανταποκριθεί (Γιουκοσλαβία, Αφγανιστάν, Ιρακ). Τα πάμπολλα μειονεκτήματα του (υψηλή κατανάλωση άρα μικρή αυτονομία, υψηλό βάρος, αυξημένες εξωτερικές διαστάσεις, ανεπαρκής θωράκιση κτλ κτλ) έχουν γίνει μάλιστα αντικείμενο αστεϊσμών μεταξύ των συμμετεχόντων σε κάμποσες ΝΑΤΟΙκές ασκήσεις ΚΑΙ επί ελληνικού εδάφους (δε μιλάω για την κριτική που έχει δεχθεί από σύσσωμο τον Ελληνικό ειδικό τύπο για την διαγωγή του στο Ελληνικό γεωγραφικό ανάγλυφο) ...

    Επί της ουσίας, αν και συμφωνώ απολύτως με την απάντηση του ΝΔ περί Hummer (προτιμώ τα ελαφρά, ευέλικτα και ικανά αντί των τεράτων), νομίζω ότι θα πρέπει να αναγνωριστεί ως ορθός ο πυρήνας των ισχυρισμών του επιστολογράφου, ότι δηλαδή “Το βίτσιο του καθενός είναι προσωπική του υπόθεση” …

    Το όποιο H3 μπορεί να είναι ένα σύμβολο – δια του μεγέθους – επιβολής, όμως το ίδιο ισχύει για την πλειοψηφία των – δια των επιδόσεων επιβαλλομένων - ειδικού τύπου “γρήγορων” τροχοφόρων (από τα R1 και CBR1000RR μέχρι τα γρήγορα Caterham και Ariel).

    Βέβαια, οι παράγοντες “συμπεριφορά χειριστή” και “επίπεδου συνείδησης αγοραστή” είναι μια τελείως διαφορετική ιστορία ;-)

    ReplyDelete
  123. Α! και το τελευταίο: σήμερα μου τη χωνόταν στην Βουλιαγμένης ένας καραχλιμίτζουρας με κόκκινο ΜΕΤΑΛΛΙΚΟ (ιριζέ, στρασσέ, πώς το λένε?!) ανοιχτό πορσικό (ναι, σίγουρα παραγγελία!).

    ΠΟΥ ΝΑ ΠΑΣ ρε φίλε, με σφήνες, κόρνες και "ΝΤΑΠΑ ΝΤΟΥΠΑ ΝΓΚ-ΝΓΚ!" μες την κίνηση?

    Λοιπόν, αυτή τη φορά κρατήθηκα, αλλά...

    ΔΗΛΩΣΗ:

    Την επόμενη φορά θα του αδειάσω ό,τι έχω πρόχειρο, στο αμάξι το ξέσκεπο, κι ας κάνει να κατέβει!!!

    ReplyDelete
  124. Παλαιότερον εφόρουν τα μαβιά τα ρούχα για να επιδεικνύονται. Τους είπαν ότι το μωβ στοιχίζει περισσότερα και απάντησαν: μπορώ και το έξοδο τ' αντέχω, αξίζει να με δεις με μωβ, θα προχωρήσω μπροστά με το μωβάκι μου να με θαυμάζουν οι υπήκοοι. Τώρα έχει ο μωβ χιτώνας χάσει την αξία που έχει πια αποδωθεί στα έτερα υλικά κτίσματα. Θέλουν να είναι οι καλύτεροι. Και να σκεφτείς ότι ετούτοι μόνοι από τα πλάσματα του πλανήτη σκέφτονται και απορούν και λένε το γιατί.

    ReplyDelete
  125. ND SAID << Το Hummer H2 (στην φωτό) έχει διαστάσεις 5,18 Χ2,08Χ2,02 >>



    θελω να σας καταγγειλω καθως δεν ξερετε τι τραβανε οι φοιτητες που δεν εχουν δικο τους σπιτι και θελουν να μεινουν καποια στιγμη μονοι τους με την κοπελα τους ( στο αμαξι,που αλλου ) ....Αβολα μικρα αμαξια που οι σχεδιαστες τους δεν προνοησαν αναλογες καταστασεις....


    Να που εχει πλεονεκτημα ενα Ηummer.Δεν χρειαζεται να χτυπας στο λεβιε ολη την ωρα :)))))


    Y.Γ welcome Andy!!!

    ReplyDelete
  126. Υπάρχει και το σχετικό άσμα: "Δεν το ξανακάνω σε Ωτομπιάνκι!".

    ReplyDelete
  127. Καλησπέρα,
    έχω πρόβλημα με την αποστολή σχολίων.
    Μπορεί να φταίει η eurovision. Αλήθεια ψηφίσατε; Εμείς ψηφίσαμε Σλοβενία.
    Σε σχέση με το αυτοκίνητο εμένα δε με χαλάει καθόλου το 1000αράκι μου το C1 που είναι και αυτόματο και δεν χρειάζεται να αλλάζω και ταχύτητες. Για τους δρόμους και τα πάρκιν της Θεσσαλονίκης τέλειο μου φαίνεται. Το χάμερ σας το χαρίζω.

    ReplyDelete
  128. This comment has been removed by the author.

    ReplyDelete
  129. Αναφορικά με τον υπερασπιστή των Hummers απο την Αμερική που επικρίνει τις φορογίες άλλων κρατών μάλλον δεν είναι ενήμερος του Energy Tax act 1978 των ΗΠΑ όπου αυτοκίνητα που καταναλώνουν πολλά καύσιμα επιβαρύνονται με φόρο γνωστο σαν gas guzzler tax. Η φορολογία κυμαίνεται απο 1000 δολλαρια για κατανάλωση περισσότερη απο 22.5 MPG έως και 7700 δολλάρια για > 12.5 MPG. Το 1978 δεν υπήρχαν SUV οπότε ο νομοθέτης έκανε εξαίρεση για τα φορτηγά (trucks) ώστε να μην επιβαρύνονται επαγγελματίες αγρότες etc. Το παράδοξο της υπόθεσης είναι οτι τα SUV είναι classified σαν trucks και δεν υπόκεινται σε αυτό τον φόρο. Οπότε ενα Audi S4 (4.2 L) έχει υψηλό gas guzzler φόρο ενω τα Hummers τα τεράστια Cadillac κλπ απαλάσονται. Έχουν γίνει τεράστιες προσπάθειες να εξομοιωθούν και τα SUV με τα αυτοκίνητα αλλα δεν είναι εφικτό λόγω της μεγάλης επιρροής του Detroit lobby στο Κογκρέσσο. Φίλε λάτρη των Hummers αντιπαθώ τα Hummers αλλα θα υπεραπσισθώ με σθένος το δικαίωμά σου να το αποκτήσεις αρκεί να πληρώσεις ανάλογο φόρο . Δεν είναι λογικό ο ιδιοκτήτης του Audi s4 να πλρώνει τεράστιο φόρο και ο ιδιοκτήτης του Escalade του Yukon η του Hummer να μην πληρώνουν τίποτε. Μην ξεχνάς την "ελευθερία" σου να οδηγάς Hummer την πληρώνω εγώ με $3.60 το γαλόνι.

    ReplyDelete
  130. Σε PC που με φιλοξενεί, βιστικά έριξα μιά ματιά στα σχόλια.
    Μου ξέφυγε του andy!!!!
    Μεγάλη χαρά η επιστροφή.
    Τελικά δεν "σκοτώθηκε" και γύρισε πάλι κοντά μας.
    Πολύ πιθανό αφορμή η GT3.

    ReplyDelete
  131. Αν εστελναν το " Σεξ,γαρδουμπα & ντονερ ",θα ερχοταν 1ο.
    Η Σεριφοβιτς ( Σεριφοπουλου) πρεπει να ειναι σερβοποιημενη Τουρκαλα.Φανερα τα τουρκικα χαρακτηριστικα στο προσωπο της.

    ReplyDelete
  132. Και να κλείσω με ακόμη μία ΔΗΛΩΣΗ:

    Σάββατο βράδυ μέχρι να ξεκουμπιστούν όλοι με τις άδειες, θ'αράζω σπίτι!!!

    #$%^&&^%##@$&*!!!

    Για όνομα! Και καλά το χειμώνα, πες έχει και τη φάση του το τράφφικο, χουχουλιάζεις κιόλας στο αμάξι, καλοκαιριάτικα όμως ΤΟΣΗ κίνηση?!?!?!?! Και με Eurovision κιόλας? Μα δεν είδε κανείς τον (α, κααλά)"εσύ-γειά-σου"?

    Τεσπα, μια και ειπώθηκε του Τουρνά το αχτύπητο " Βρε δεν το ξανακάνω σε Ωτομπιάνκι, ποτέ ξανά το λέω λόγω τιμής!" (αν δεν κάνω χοντρό λάθος), η ερώτησή μου είναι:

    Δλδ μπορέσατε να το κάνετε έστω ΜΙΑ ΦΟΡΑ στο πλυντηριάκι με ρόδες, ώστε να μην υπάρξει δεύτερη?

    (μα σχολιάζουν Στρουμφάκια σήμερα, βραδυά νάνων απόψε Ο-έ-ο? πες κι εσύ βρε Τάκη μου?!).

    Και κατι άσχετο/σχετικό και τελευταίο: τι έλεγες Γάτε μου ότι υποφέρουν στα ψηλοτάκουνα αι κοπέλλαι?

    Αυτό που φοράει η μία (τι ευπροσήγορο ύφος, τι θελκτικό, how attractive, απονεύρωση είχε κάνει πρωί-πρωί και ξύνισε?!), που έχεις στο ποστ, είναι ένα σεμνό kitten heel, περίπου τόσο.

    Nά'ταν κάνα τέτοιο, πολύ πιο ταιριαστό, να το καταλάβω... Αν και υπάρχουν και gel pads για... κακά κορίτσια, και φυσικά λίγο "κλέψιμο" να ξεκουράζεσαι πάνω/μέσα στο αμάξι...

    Τς τς τς, ερασιτέχνισσες!

    (έχουμε μάτι Γάτε μου, όχι αστεία! Πού'σαι ρε Blade να του το κάναμε εδώ Red Carpet ρηπορτ!!!)

    Αυτά, καληνυχτίζω, πάω να ακούσω πειρατικά κάτω από το μαξιλάρι μου τα σιμπις της τροχαίας (με σπαστήρι): τους κάρφωσα έναν κατάδικο που τρέχει με τις πόρτες, χωρίς δίπλωμα και με κλεμμένο αμάξι, να δω αν τον έπιασαν... (να τον κλειδαμπαρώσουν εδώ μέσα ΦΟΡ ΕΒΕΡ!)
    :))))

    Καλό ξημέρωμα everyone!

    ReplyDelete
  133. ΥΓ- και κάτι ακόμα: το πιο αστείο που άκουσα για το πανηγύρι, ήταν ένα χεσεμες (sms): "αφού μας κοροϊδεύουνε με το ανατολικό τους μονο-μπλοκ, του χρόνου να τους πετάξουμε κι εμείς 300 μπουζούκια επί σκηνής με 15λεπτο σολάρισμα, κι ας μείνουμε απ'έξω, να σου πω εγώ!"

    ΛΟΛ ΛΟΛ ΛΟΛ ΛΟΛ!

    ReplyDelete
  134. Το πρόβλημα είναι ότι στην Ελλάδα το αυτοκίνητο είναι ο κατεξοχήν αντικατοπτρισμός της νεοελληνικής επιδειξιομανίας... Ακόμη και σε πατριώτες εκτός ελληνικών συνόρων (βλέπε τον φίλτατο ελληνοαμερικανό dude με τις... ιδεολογικές προεκτάσεις στα Hummer!!!!).Άλλη κατάρα τα cayen.... Γέμισε η χώρα νεοπλουτίστικα SUV!

    ReplyDelete
  135. Δεν εχω αποσαφηνισει ακομα στη σκεψη μου αν ο λαητ φασιστας ειναι λιγοτερο ή περισσοτερο επικινδυνος απο τον φουλ φασιστα. Σιγουρα οι αριστεροι ειναι πιο υπουλοι απο τους δεξιους,αφου χρησιμοποιουν τη φορολογηση σαν εργαλειο μίσους & καταστροφης. Οι δεξιοι εχουν τον εθνικο ρατσισμο εναντιον "κατωτερων" εθνων,οι αριστεροι τον κοινωνικο ρατσισμο εναντιον πλουσιων.
    Ετσι,η γραμμη Σολων ,ειναι πιο επικινδυνη απο την απαγορευση των SUV. Τα καυσιμα υπαρχουν για να καταναλωνονται. Το μονο θεμιτο ζητημα ειναι η μολυνση του περιβαλλοντος. Τωρα με το καθαρο ντηζελ & οσονουπω με το υδρογονο,οι οικοφασιστες θα βγαλουν καπνο απο τ' αυτια.
    Οσο για την Ευρωπη,τη μητρα ολων των κακων,αναρχιας,κομμουνισμου,σοσιαλισμου,φασισμου,ναζισμου,ελληνισμου,δικτατοριας,μοναρχιας,η μονη σωτηρια ειναι να προσδεθει στη μητρα του Καλου,την Αμερικη.

    ReplyDelete
  136. ΝΔ περι Ρολεξ θα διαφωνησω μαζι σας, μπορει να εχουν περασει στην συνειδηση ως προιοντα επιδειξης, παρολα αυτα ως κατοχος δε εχω δει καμμια εταιρεια με την τεχνογνωσια τη ς Ρολεξ να παραγει ενα απλο καθημερινο ρολοι, το οποιο δεν θα βγει εκτος μοδας για τα επομενα 50 χρονια. Δεν παραγει υψηλη καλλιτεχνικη ωεολογοποιια που τρεμεις να την φορεσεις αν πας για μπανιο στη θαλασσα. Αν κανω αναλογια μεταξυ ρολογιων-αυτοκινητων η Ρολεξ ειναι η BMW ενω απο Πορσε και ανω οι αλλες παρολα αυτα η Μ6 ειναι πιο γρηγορη απο καποιες Πορσε

    ReplyDelete
  137. Αντί να κάνετε κάνα μεροκάματο, πάτε σε εκθέσεις ξεπεσμένης ξεφτίλας και σας τρέχουν τα σάλια, κακομοίρηδες κομπλεξικοί…. Τα 0,7γ που τα κάνετε? Στο ύπνο σας ΛΟΛΑ αξιολύπητοι

    ReplyDelete
  138. Καλημέρα!

    Θρίαμβος Βαλκανίων και ανατολικής Ευρώπης στην Eurovision. Έξη στα έξη - ούτε μία δυτική χώρα.

    Martingale: Για τα Rolex - είχα ένα, το ακριβότερο, όταν δεν είχε κανείς. Όταν το απέκτησαν όλοι το πούλησα υπέρ φιλανθρωπικού σκοπού.

    Εκτός από την επίδειξη με ενοχλούσε και η ανακρίβειά του. Κανένα Ρόλεξ δεν είναι ακριβές κι ας γράφουν superlative chronometer officially tested.

    Για μένα είναι μία διαφημιστική φούσκα και δεν συγκρίνεται με τα προϊόντα της υψηλής ωρολογοποιίας.
    Κάποτε θα κανουμε ένα ποστ για ρολόγια - είναι ένας χώρος τεχνολογίας και τέχνης που με σαγηνεύει.

    ReplyDelete
  139. Απορεί κανείς ακόμα γιατί υπάρχει και ανθεί ο αντιαμερικανισμός ανά τον κόσμο? Ε, δεν χρειάζεται παρά να διαβάσει την διαμαρτυρία περί χαμμερ και την νοοτροπία που διακατέχει τους αμερικάνους για να βρει όλες τις απαντήσεις. Καλώς υπάρχει αντιαμερικανισμός, και θα συνεχίζει να υπάρχει και να βασιλεύει. Τουλάχιστον, Κάποιος να του πει ότι το φτηνό κάρο του και την φτηνή βενζίνη του κάποιοι άλλοι του την προπλήρωσαν. Να μη καμαρώνει, αλλά να κρυφτεί στα έγκατα της γης.

    ReplyDelete
  140. Περί ψηλοτάκουνων και αυτοκινήτων ο λόγος ... Πραγματικό περιστατικό που συνέβη πριν κάμποσο καιρό:

    Βραδυνή έξοδος με φίλο γκαζόκαβλο και τις τότε επίσημες αγαπημένες (ξενέρωτος οδηγός βάρδιας, η αφεντομουτσουνάρα μου). Σάββατο προς Κυριακή ξημερώματα μποτιλιαρισμένοι στο κέντρο ...

    Στο πίσω κάθισμα διεξάγεται – ακατάληπτη σε μας λόγω εξειδικευμένης ορολογίας - γκομενοσυζήτηση περί των νέων τάσεων του μακιγιάζ και στα μπροστινά εμβριθής ανάλυση για το κατά πόσο το downshifting με μύτη-τακούνι είναι ταχύτερο και απολαυστικότερο από τις μπαστουνιές των σύγχρονων – αγωνιστικών προδιαγραφών - ημιαυτόματων σειριακών σαζμάν.

    Ξαφνικά ακούγεται το εξής καταπληκτικό σχόλιο από την Γαλαρία: Και εγώ “με Μύτη-Τακούνι μπαίνω” ... Ο φίλος, και προσωρινός κάτοχος του επίπλου, γυρνάει και κοιτάζει εμβρόντητος την wannabe μετενσάρκωση της Michele Mouton, που παρόλαυτα συνεχίζει απτόητη “Tι με κοιτάς αγάπη μου? Από μικρή έτσι έμαθα, βολεύει περισσότερο ...”

    Μετά από κανένα 2λεπτο κουβέντας - και κάμποσα ελαφρά εγκεφαλικά επεισόδια και των δύο μας - συνειδητοποιούμε ότι ο όρος μύτη-τακούνι εντός του γοητευτικού – ομολογουμένως - κρανίου της Λένας αφορούσε σε μία και μόνον προφανή για εκείνη κατάσταση: Στον τρόπο επιβίβασης/αποβίβασης των dress-to-kill θηλυκών όταν η τακούνα των 12 πόντων δημιουργεί προβλήματα ευστάθειας :-))

    Όποτε θυμάμαι εκείνη τη βραδιά, τόσα χρόνια μετά, ακόμα γελάω ...

    ReplyDelete
  141. k2825

    απολαυστικό! (τα νέα αυτόματα κιβώτια τύπου DSG είναι ταχύτερα από τον καλύτερο οδηγό - ό,τι τεχνική κι αν χρησιμοποιεί...)

    cyberdust

    κάνουμε και μεροκάματα - αλλιώς πως θα είχες τζάμπα μπλογκ;

    ReplyDelete
  142. Καλησπέρα σε όλους
    "Μπήκα" μόνο! για να σώσω μιά Ζωή
    Ζοί20 πρόσεχε με το ποδήλατο!!! αν δεν έχεις εμπειρία, καμιά σχέση με αυτοκίνητα, μότο κ.λ.π. Ειδικά μέσα σε πόλη, ακόμα και Λάρισα (μάλλον περισσότερο εκεί) κάθε 50 μέτρα η αδρεναλίνη στο κόκκινο, να στο πω αλλιώς, ΟΠΟΙΟΣ
    ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΟΔΗΓΉΣΕΙ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΣΕ ΠΟΛΗ ΕΧΕΙ ΔΕΙ ΤΑ ΜΙΣΑ
    Η παραμικρή μ.λ.κ. δεν έχει "έλα μωρέ ένα φτερό είναι, πώς κάνεις έτσι!" εδώ πέφτουν κορμιά με την μία και καλά νάναι κανένα πόδι, αλλά αν είναι χέρι, να μην πω τίποτα χειρότερο, μετά πως θα γράφεις, μας σκέφτεσαι εμάς! παρεμπιπτόντως, τεμπελιάζουμε λίγο εκεί στην Λάρισα ή κάνω λάθος (Μου έκανες τη ζωή ποδήλατο, καθόλου τυχαίο)
    Υ.Γ. Είναι το πιο "ανθρώπινο" μέσο μεταφοράς
    Συγνώμη για το εκτός θέματος αλλά είμαι εντελώς άσχετος και νεοεισερχόμενος στο μέσο, επ'ευκαιρία, μήπως μπορεί κάποιος να μου πει πως ξεκινάει κανείς να μαθαίνει τα βασικά από αυτόν τον διάολο, π.χ. βιβλία, site, στα ελληνικά, γιατί δεν ξέρω την τύφλα μου!(γενικά) ευχαριστώ.

    ReplyDelete
  143. Ένα post για τα ρολόγια; Μάλιστα! Πολύ ενδιαφέρον!

    Δηλώνω προτίμηση στο Seamaster της Omega.

    ReplyDelete
  144. Καλημέρα
    Post για ρολόγια.Μεγάλωσα σε οικογένεια ρολογάδων.Ο παππούς είχε το πρώτο ωρολογοπείο στη πόλη το 1924.Τα περισσότερα από αυτά τα ρολόγια που αναφέρετε τα έχω δεί και τα'χω λύσει.Μαγεία σκέτη!
    Αναμένουμε.

    ReplyDelete
  145. To post για τα ρολογια θέλει προετοιμασία - ξεκινάω...

    Εντωμεταξύ όσοι πάνε στην έκθεση αυτοκινήτου ας μας γράψουν εδώ τις εντυπώσεις τους.

    Και μην ξεχνάτε: Γκραν Πρι Ισπανίας το μεσήμερι (3) - μονομαχία πάλι Φεράρι-Μακλάρεν!

    Κια το βράδυ (μεσάνυχτα) από την ΕΤ1, εκπομπή διαλόγου περί πολιτικής - στην οποία συμμετέχω και η οποία θα μαγνητοσκοπηθεί το απόγευμα.

    ReplyDelete
  146. @Don
    Καλημέρα σε όλους.
    Σχετικά με το Hummer. Ήδη οι ειδικές δυνάμεις των ΗΠΑ το αντκαθιστούν με το Mercedes που χρησιμοποιεί ο ΕΣ.
    Ο k825 έχει δίκιο.
    Για το DSG έχει πολλά θετικά χαρακτηριστικά, αν το μάθεις, το συνηθίσεις , μπορείς να το απολαύσεις οδηγικά.
    Μετά από 2 χρόνια χρήσης του, μου έχει "λύσει" τα χέρια στην πόλη, και το ευχαριστιέμαι σε κάποιες ωραίες διαδρομές.
    Don γιατί προτιμάς Cayman από 911 Carrera 4S?
    Το 911 είναι κλασικό έργο τέχνης/ αυτοκίνησης.
    Ευχαριστώ πολύ.

    ReplyDelete
  147. dinx said...
    Don γιατί προτιμάς Cayman από 911 Carrera 4S?

    --------------------------

    Γιατί εκτός που είναι φθηνότερη είναι και σημαντικά καλύτερη - από την αρχή, όχι μετά από σαράντα χρόνια βελτιώσεις. Υπολείπεται λίγο σε επιδόσεις (στην ευθεία, γιατί στις στροφές...) αλλά αυτό είνα προγραμματισμένο από το μάρκετινγκ - αλλιώς θα κανιβάλιζε τις πωλήσεις της 911.

    ReplyDelete
  148. ΝΔ ολα τα μηχανικα ρολογια ειτε λογω βαρυτητας, ειτε λογω μαγνητικων πεδιων (πχ οταν περνατε απο ελεγχο στο αεροδρομιο), τριβες κλπ ειναι μη ακριβη. Και το ακριβοτερο Vacheron, Franck Muller κλπ θα χασει. Ο COSC δινει περιπου περιθωριο ως και 5 λεπτων απωλειας ανα μηνα και ειναι υποχρεωση του πωλητη να το πει.
    Αν καποιος αναζηταει ακριβεια παιρνει Σεικο η ακομα και ηλεκτρονικο απο την λαικη, παρολα αυτα δεν ειναι εργο τεχνης. Δειτε το νεο Yacht Master II στο site της Ρολεξ με αυτοματη σταφανη, ειναι να μην λατρευεις την Ρολεξ.
    Αν θελετε "επιδειξιομανια" σε ρολοι ειναι το τεραστιο Σαντος της Καρτιε

    ReplyDelete
  149. Ειδα και ενα σχολιο για την Καγιεν και παντα ρωτουσα τους ιδιοκτητες αν ξερουν οτι η Καγιεν ειναι η πρωτευουσσα της Γαλλικης Γουινεας. Περα απο αυτα θεωρησα και θεωρω καταντια απο μια εταιρεια σαν την Πορσε να βγαλει τζιπακι, στο τελος θα εβγαζε και στεισον βαγκον για τα παιδια, εχασε πολυ απο τον μυθο της. Φοβουμαι απο την απληστεια καποιων CEO δουμε τζιπακια απο την Μπεντλευ η την Φερραρι. Καποτε εφτιαξε η Λαμποργκινι το Cheetah και το LM002 αλλα μαπα το καρπουζι

    ReplyDelete
  150. Επεσε πολυ αναρχια στο μπλογκ. Το Hummer ειναι συμβολο του αμερικανισμου.Για τη Ψ/κωσταινα υπαρχουν τα δεοντα...Seicento,Cuore,Atos.Επισης,παπακια & ποδηλατα,που 'ναι & οικολογικα.

    ReplyDelete
  151. Χαιρετώ την παρέα ή τέλος πάντων όσους βρίσκονται κολλημένοι στην οθόνη του υπολογιστή τους (σαν κι εμένα) μια τόσο υπέροχη μέρα.

    Πιστεύω οτι σήμερα είναι ιδανικές οι συνθήκες για αυτό που τόσο εύστοχα είχε περιγράψει ο Don. Δηλαδή για μια χαλαρωτική βόλτα με το αυτοκίνητο, όπου η κάθε εικόνα που παρατηρείς(στα όρια του παρμπρίζ) αυτομάτως μετατρέπεται σε έναν πίνακα ζωγραφικής και αν αυτό συνδυαστεί με κατάλληλη μουσική, τότε το αποτέλεσμα είναι κάτι περισσότερο απο μαγευτικό.

    Στο μόνο που θα διαφωνούσα είναι το εξής:
    Σήμερα το πρωί κατέβηκα στο κέντρο για κάτι δουλειές με το ποδήλατό μου(ως συνήθως). Φτάνοντας στον ευγγελισμό διαπίστωσα, με μεγάλη μου έκπληξη, οτι οι κεντρικές λεωφόροι ήταν κλειστές λόγω του γύρου της αθήνας. Σας πληροφορώ οτι ήταν η πιο ωραία διαδρομη που έχω κάνει ποτέ μου. Απαλλαγμένος απο την φασαρία, τα αποπνικτικά καυσαέρια και την συνεχή επαγρύπνηση (@glam "κάθε 50 μέτρα η αδρεναλίνη στο κόκκινο, ΟΠΟΙΟΣ
    ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΟΔΗΓΉΣΕΙ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΣΕ ΠΟΛΗ ΕΧΕΙ ΔΕΙ ΤΑ ΜΙΣΑ"
    δεν είναι και το πιο ασφαλές πράγμα να μετακινήσε με ποδήλατο στην αθήνα, άσχετο αν αισθάνεσαι οτι βρίσκεσαι σε ταινία δράσης όπου πρέπει να ξεφύγεις απο τους διώκτες σου) απόλαυσα τόσες εικόνες και τόσα αρώματα χωρίς να χρειάζεται να ενοχλώ τους γύρω μου, ούτε το ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ.

    Δηλαδή όσα περιέγραψε ο Don αλλά με μεγαλύτερη την αίσθηση της ελευθερίας(για εμένα) και την αίσθηση του σεβασμού(για τους άλλους). Κακά τα ψέματα το αυτκίνητο για τους πεζούς είναι οτι το HUMMER για τους οδηγούς. Ο δυνατότερος κερδίζει, αλλά δεν νομίζω να συμμερίζεστε πολύ αυτήν την άποψη...

    ReplyDelete
  152. Και μιας και η κουβεντα απο το Χαρρυ πηγε στο Ατος,δεστε και αυτο

    ReplyDelete
  153. Ο υπερασπιστής των Hummer και της ελευθερίας επιλογών έστειλε νέο email 670 λέξεων. Δεδομένου ότι δεν χωράει σαν σχόλιο - αλλά δεν προτίθεμαι να παραχωρήσω και άλλο ποστ, θα αρκεσθεί σε μία - ελπίζω δίκαιη - περίληψη των βασικών σημείων.

    Να καταγράψω πρώτα ότι δεν είναι έλληνας (άρα οι κριτκές για τα ελληνικά του γίνονται ...έπαινοι). Απλά έχει ζήσει αρκετόν καιρό στην Ελλάδα.

    Επίσης στην αρχή ζητάει συγγνώμη για το εριστικό ύφος και το αποδίδει στο γενικό ελληνικό εριστικό κλίμα.

    (Συνεχίζεται).

    ReplyDelete
  154. Κάνει συγκρίσεις κόστους-κατανάλωσης για να αποδείξει ότι το 1/3 της οικολογικής επιβάρυνσης που έγραψα ήταν υπερβολικό. (Όμως έγώ με το 1/3 αναφέρθηκα στο πετρελαιοκίνητο Land Rover Defender, που πράγματι καταναλώνει και κοστίζει λιγότερο από τα μισά από ένα Hummer).

    Λέει ότι δεν του αρέσουν ιδιαίτερα τα Hummer αλλά υπερασπίζεται την ελευθερία των επιλογών - ακόμα και στο θέμα της ρύπανσης.

    Παραθέτω το πιο χαρακτηριστικό απόσπασμα:
    "Η εναντιωση μου στο αρχικο post ειναι στο γεγονος οτι τα σχολια του ΝΔ υπονοοουν (οπως αλλωστε αποδυκνυεται και απο τα περισσοτερα σχολια των υπολοιπων bloggers) οτι πρεπει να νομοθετηθει απαγορευση η εστω περιορισμος στην χρηση τους. Και υπονουν μια γενικοτερη αποψη οτι τα γουστα της πλειψηφιας πρεπει να γινουν νομος για ολους. Εκει, στη νομοθετηση, περνατε την γραμμη και αρχιζει η εναντιωση μου. Ενατιωθηκα μαλιστα διοτι ο ΝΔ συνηθως προωθει φιλελευθερη νοοτροπια και νομιζω οτι ξεστρατησε λιγο στο συγκεκριμενο ποστ.

    Η αλλη συνηστωσα που παρουσιασε ο ΝΔ ειναι οτι προκαλει βλαβη σε αλλους με τις αυξημενες εκπομπες. Εδω ομως ερχεται και το πραγματικο τεστ του φιλελευθερισμου (προσοχη αυτο θαθελα να ειναι το κυριο σημειο του ποστ μου). Εισαστε ατομα που ειναι διατεθημενα να δεχτουν μια μικρη παρενοχληση/βλαβη κλπ. προκειμενου να υποστηρηξουν τις επιλογες αλλων ειδικα οταν ειναι μειοψηφιες;;; Η χρησιμοποιειται την ψηφο σας για να τους βαλετε μεγαλους περιορισμους για μικρο δικο σας οφελος;"

    ReplyDelete
  155. Σχετικά με το πόστ του φιλελεύθερου φιλο-Αμερικάνου χωρίς να έχω διαβάσει τα προηγούμενα σχόλια, θα ήθελα να παρατηρήσω πως είναι προφανής η διασύνδεση των επιχειρημάτων του ΥΠΕΡ του HUMMER με το δικαίωμα της ΕΛΕΥΘΕΡΙΑΣ. Της ανθρώπινης εννοείται. Όσο ελκυστικό και αυτο-νόητο είναι αυτό το "δικαίωμα" άλλο τόσο διφορούμενο είναι !(ποιός μας το παραχωρεί άραγε ;;;;)...

    Κάποτε ο ΓΑΤΟΣ θα πρέπει να ΣΗΚΩΣΕΙ ένα "βαρύ" πόστ για το τι είναι ελευθερία ...!

    O "φίλος" απο την Αμερική προφανώς διέπεται από κάποιες παραδοσιακές αρχές φιλελευθερισμού, όπως:

    1. Είναι ιδιοκτήτης του εαυτού του και επομένως ελεύθερος να δρα χωρίς την συγκατάθεση κάποιου άλλου
    2. Κανένας άνθρωπος δεν έχει δικαίωμα να προκαλέσει σωματική βλάβη σε κάποιον άλλο άνθρωπο

    ίσως σε "ακραία" μορφή. Δεν είναι πάντως ο μόνος .... :)

    Προς το παρόν έχει γίνει πολύ καλή συζήτηση ΕΔΩ

    Οι δικές μου απόψεις (λίγο "ακατέργαστες") στο τέλος του συγκεκριμένου post.

    ReplyDelete
  156. Απάντηση Ν. Δ.
    Το πόσο μικροί ή μεγάλοι είναι οι περιορισμοί είναι θέμα εκτίμησης. Στην "φιλελεύθερη" Αμερική ο μερακλής εργαζόμενος δεν μπροεί να καπνίσει - άρα περιορίζεται η δημιουργικότητά του... για να μην επιβαρύνει τους πνεύμονες των άλλων...

    ReplyDelete
  157. Μια και θέσατε το θεωρητικό θέμα της ελευθερίας παραπέμπω σε ένα παλιό μου δοκίμιο ΕΔΩ

    ReplyDelete
  158. dinx said...
    Don γιατί προτιμάς Cayman από 911 Carrera 4S?

    Nikos Dimou said...

    Γιατί εκτός που είναι φθηνότερη(...)"

    -------------------

    το ανεκδοτο της ημέρας!

    ReplyDelete
  159. SassyFelis said...
    Γιατί εκτός που είναι φθηνότερη(...)"

    το ανεκδοτο της ημέρας!

    _______________________________

    Aν για σας 70.000 ευρώ δεν έχουν σημασία, και τις θεωρείτε ανέκδοτο, τότε σας ζηλεύω!

    ReplyDelete
  160. Γύρισα από Βερολίνο χθες βράδυ αργά. Είμαι πολύ εντυπωσιασμένος, αν και δεν είναι η πρώτη φορά που πηγαίνω...

    Πριν προσπεράσω όλα τα σχετικά για να πάω στα αυτοκίνητα θα κάνω απλή μνεία στην κουλτούρα των δρόμων. Δηλαδή όχι σε μέγαρα μουσικής και σχετικούς χώρους, που πηγαίνουν κάποιοι ειδικοί άνθρωποι, σε ειδικές περιστάσεις για ειδικούς λόγους, αλλά σε αυτό που βλέπεις στους δρόμους από απλούς ανθρώπους σε τυχαίες καταστάσεις όπως π.χ. σε ένα εμπορικό κέντρο που μπορείς να ακούσεις -και να δεις- πιάνο με κλασσική μουσική.

    Επίσης εντυπωσιάστηκα από την Αρχιτεκτονική. Τόσο αυτή των μοντέρνων κτιρίων από διάσημους αρχιτέκτονες όσο και από την αναδημιουργία παλαιών και κατεστραμμένων από βομβαρδισμούς ιστορικών κτιρίων.

    Λοιπόν για τα αυτοκίνητα:
    Στην βιτρίνα της γωνίας Under den Linden και Friedrichstrasse μια Bedley ίδια με αυτή στο ποστ, για εκατομμυριούχους με νησιά! Στην επόμενη βιτρίνα μια Bedley μονοθέσιo, πρωτότυπο.
    Αμέσως μετά από το πρωτότυπο της Bedley… Μιά Bugatti Veyron και στο διπλανό «μαγαζί» μια Audi R8!

    (Στο ίδιο «μαγαζί» βρήκα και αγόρασα μια μινιατούρα 1/18 του πρώτου μου αυτοκινήτου... NSU TT!)

    Eξω από το Ritz Carlton, σε συνεχή σειρά, μια Lamborgini, μια Cayman και μιά Carrera!

    Στην έκθεση αυτοκινήτου δεν πρόλαβα να πάω ακόμα. Δυστυχώς ούτε αύριο μπορώ. Θα επιχειρήσω την Τρίτη... Θα προλάβω;

    ReplyDelete
  161. A-Nαι... Η Audi R8 κοστίζει 116.000 Ευρώ, στο Βερολίνο όσο και μια "φτηνή" Ferrari. H Ferrari 430 κοστίζει 160.000 Ευρώ. Για την Veyron δεν είδα τιμή. "Βγάζει" όμως 1001 ίππους από 7990 κυβικά!

    ReplyDelete
  162. dion m.
    Στις Γερμανικές τιμές για μεγάλου κυβισμού αυτοκίνητα να προσθέτετε 50-60% για Ελλάδα. Η Bentley (της VW) φτάνει εκεί τις 375.000.

    Η έκθεση θα είναι ανοιχτή ως την άλλη Κυριακή.

    Η Bugatti Veyron δεν έχει τιμή.

    ReplyDelete
  163. dion.m
    Δεν χρειάζεται να τρέχεις στο Βερολίνο για να δεις Bentley και Ferrari, βλέπω στην Αθήνα κάθε μέρα. Φυσικά πεζοδρόμια δεν βλέπω...

    ΝΔ
    "Στις Γερμανικές τιμές για μεγάλου κυβισμού αυτοκίνητα να προσθέτετε 50-60% για Ελλάδα."
    Αναφέρεστε στη διαφορά φόρου ή και στον "φόρο" μόστρας που βάζουν οι εδώ αντιπροσωπίες στις κούρσες που πουλάνε μούρη;

    Τον οπαδό των hummer πρέπει να τον συγχαρώ όχι μόνο για τα Ελληνικά του αλλά και για το γεγονός ότι παρακολουθεί ακόμα τις εξελίξεις στην Ελλάδα. Δεν αλλάζω την κριτική μου που έκανα στις ιδέες του.

    Αλλά μιας και αναφέρθηκε στην "ελευθερία" ας συνδέσω και το σχόλιο του κ2825 με τα τακούνια των 12εκ. Μία bimbo που το μόνο πράγμα που την ενδιαφέρει είναι τα "Μύτη-Τακούνι" και τα cosmopolitan δεν χαλάει την ελευθερία κανενός εν αντιθέση με το νεαρό (αυτός μάλλον male-bimbo) που φτιάχνει την κούρσα του και η εξάτμιση του ακούγεται από δεκάδες μέτρα μακρυά. Και μία bimbo με 12εκ τακούνι είναι συνήθως ωραίο θέαμα μία φτιαγμένη κούρσα όχι.

    ReplyDelete
  164. Οποιοσδήποτε βλέπει ένα Hummer ως έκφραση της ελευθερίας του μάλλον έχει χάψει την ψευδαίσθηση ατομικότητας που πουλάνε οι διαφημίσεις προϊόντων 'για αυτούς που θέλουν να ξεχωρίζουν'. Και έχει πιστέψει ότι η ευκολότερη απόκτηση και συσσώρευση μαζικά παραγόμενων καταναλωτικών αγαθών ισοδυναμεί με τη βαθύτερη ολοκλήρωσή του ως ανθρώπου. Όμως, ελεύθερος είναι όταν ΔΕΝ χρειάζεται το οποιοδήποτε μαζικά παραγόμενο καταναλωτικό αγαθό για να αισθανθεί άνθρωπος.

    ReplyDelete
  165. Περί Hummer debate:

    Και αν ο λόγος είναι κυρίως για τα Hummer στην Ελλάδα, να μην ξεχνάμε και τη χαρακτηριστική οδηγική συμπεριφορά των κατόχων τους.
    Μια που η αγορά των αυτοκινήτων αυτών γίνεται σαφώς με κριτήρια εξωοδηγικά και όχι χρηστικά, είναι φυσικό να συμπεριφέρονται οι ιδιοκτήτες τους στο δρόμο, αλλά και το πεζοδρόμιο!!, με τρόπο που επιβεβαιώνει την κοινωνική, οικονομική και προσωπική (για να μην πω τίποτα άλλο) επιβολή (domination που αναφέρει πολύ εύστοχα ο ΝΔ).
    Και δυστυχώς, (στο δρόμο τουλάχιστον) έχουν και το εργαλείο να την επιβάλλουν...

    ΥΓ. Andy, antvol, μας λείψατε!

    ReplyDelete
  166. Ὀπως ανἀφερε ο Γερἀσιμος, το αυτοκἰνητο δἰνει σε ανθρὠπους ισοπεδωμἐνους απὀ κοινωνικοὐς περιορισμοὐς κι᾽ αποκομμἐνους απὀ μεγαλὐτερα σὐνολα την ψευδαἰσθηση αυτοδιἀθεσης κι᾽ ατομικἠς ελευθερἰας. Γι᾽ αυτὀ δεν φταἰει το αυτοκἰνητο, αλλἀ ο τρὀπος που διαφημίζεται ως αντι/υποκατἀστατο επαναστατικὀτητας.

    Πἀνω σ᾽αυτὀ το θἐμα, αξἰζει να διαβἀσετε το δοκἰμιο του Todd Gitlin, Car Commercials and Miami Vice: We Build Excitement (1986). Ὀτι εἰπε τὀτε, ισχὐει ακὀμη περισσὀτερο σἠμερα.

    ReplyDelete
  167. @Don
    Η τιμή της Veyron στην Ε.Ε. είναι 1 εκατομύριο Ευρώ.
    Το αμάξι κατασκευάζεται εσωτερικά ανάλογα με τις προτιμήσεις του ιδιοκτήτη.
    Γνωρίζω την ύπαρξη μιας , στην Αθήνα.
    Για την απάντηση σας, σχετικά με την Cayman, συμφωνώ εν μέρει.
    Το αντίστοιχο τεστ του αγγλικού Evo, συμφωνεί μαζί σας Cayman S / 911 Carrera
    Όμως η Carrera, με τις συνεχείς εξελίξεις και βελτιώσεις είναι εξαιρετική.
    Κινούμενο έργο τέχνης.
    Τέλος πάντων.
    Καλό απόγευμα.

    ReplyDelete
  168. ioanisk said:
    "Και μία bimbo με 12εκ τακούνι είναι συνήθως ωραίο θέαμα μία φτιαγμένη κούρσα όχι."

    Από πότε η εικονοποίηση της βλακείας είναι ωραίο θέαμα;

    ReplyDelete
  169. Athena said...
    Ὀπως ανἀφερε ο Γερἀσιμος, το αυτοκἰνητο δἰνει σε ανθρὠπους ισοπεδωμἐνους απὀ κοινωνικοὐς περιορισμοὐς κι᾽ αποκομμἐνους απὀ μεγαλὐτερα σὐνολα την ψευδαἰσθηση αυτοδιἀθεσης κι᾽ ατομικἠς ελευθερἰας.

    --------------------------------

    Διαφωνώ κάθετα. Το αυτό-κίνητο δίνει σε όλους αυτο-νομία. Και αυτό δεν έχει καμία σχέση με την διαφήμιση. (Αλλιώς στην Σοβιετική Ένωση που δεν υπήρχε διαφήμιση, γιατί σφάζονταν για έαν Μόσκβιτς ή Λάντα;). Από την αρχαία εποχή το άτι, το άρμα ήταν σύμβολα ελεύθερης και γρήγορης αυτο-κίνησης.
    Που είναι βασική ανάγκη του ανθρώπου.

    ReplyDelete
  170. Καλησπέεεερααα!

    ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΛΛΑ στις (έρμες) ΜΑΝΕΣ!

    Κι ένα αυτοκινητάκι με κορδέλα σίγουρα θα το προτιμούσαμε από σκέτη καρτούλα, δεν το συζητώ... ακόμη και για κατακριτέους, κατάπτυστους, χαμερπείς λόγους...
    :)))

    ΥΓ- κούκλοθ, "Από πότε η εικονοποίηση της βλακείας είναι ωραίο θέαμα;", από τότε που κάθε αγοράκι καταλαβαίνει τις ανυψωτικές δυνατότητες του δια βίου παιχνιδιού τους...

    (σε πειράζω!)
    ;)

    ReplyDelete
  171. Η συνήθως αναφερόμενη θεωρία ότι η διαφήμιση δημιουργεί τεχνητές ανάγκες είναι μύθος. Αυτό που κάνει η διαφήμιση είναι ότι ερεθίζει και δίνει αντικείμενο και διέξοδο σε υπαρκτές ανάγκες. Δεν δημιούργησε η διαφήμιση ούτε την ανάγκη της ομορφιάς (ψιμύθια από τους παλαιολιθικούς χρόνους) ούτε της φυγής, ούτε της επιβεβαίωσης και του κύρους...

    ReplyDelete
  172. ioannisk
    υπάρχει ΚΑΙ διαφορά φόρου...

    ReplyDelete
  173. Η διαφήμιση απλώς πλασάρει τα μαζικά παραγόμενα καταναλωτικά αγαθά που καλύπτουν τις τεχνητές ανάγκες. Τις ίδιες τις τεχνητές - φαντασιακές - ανάγκες τις δημιουργεί ο παγκοσμιοποιημένος καπιταλισμός. Σήμερα 'χρειαζόμαστε' ένα καινούργιο dvd player όχι γιατί μας είναι πραγματικά αναγκαίο, αλλά γιατί αν δεν το 'χρειαστούμε' ο παγκοσμιοποιημένος καπιταλισμός θα τα 'χρειαστεί' για τα καλά. Το ότι ο σημερινός δυτικός άνθρωπος έχει θαφτεί κάτω από ένα βουνό gadgets δεν σημαίνει ότι είναι πιο ελεύθερος, αλλά ότι έχει μπει στη διαδικασία να αγοράζει την υποτιθέμενη ελευθερία του - όπως οι σκλάβοι σε δουλοκτητικές κοινωνίες.

    ReplyDelete
  174. @ND:

    Οι ανάγκες στις οποίες αναφέρεστε δεν είναι τεχνητές. Άν και η προέλευσή τους είναι συζητήσιμη, είναι εντούτοις υπαρκτές. Το άν η διαφήμιση δημιουργεί ή όχι τεχνητές ανάγκες είναι θέμα που του αξίζει μεγάλη συζήτηση. Αυτό που σίγουρα όμως κάνει η διαφήμιση -και κατά τη γνώμη μου είναι πολύ χειρότερο- είναι οτι εν πολλοίς πείθει τους ανθρώπους οτι οι πραγματικές τους ανάγκες θα καλυφθούν με ηλιθιότητες.

    ReplyDelete
  175. κ.Δημου,

    θα ειχε ενδιαφερον νομιζω να μας αποκαλυψετε ποιο ηταν το αυτοκινητο - διαχρονικα & ανεξαρτητως προδιαγραφων ή επιδοσεων-που εχετε αληθινα ερωτευθει

    ReplyDelete
  176. Δεν ξέρω πολλά από αυτοκίνητα. Οδηγώ ένα 15ετές Ρενώ που το ταλαιπωρούν τα ηλεκτρολογικά- και ονειρεύομαι ένα
    Prius. Θα συμφωνήσω όμως ότι είναι θαύματα επινοητικότητας και έμπνευσης. Είναι και εργαλεία ελευθερίας, και κομμάτια της ζωής μας. Για αυτό και πρέπει να σκεφτούμε την επιδρασή τους στην φύση και στον πλανήτη. Μου αρέσει να διαβάζω την ιστοσελίδα Green Car Congress για το θέμα αυτό - αν και κάτι μου λέει ότι στο Σαλόνι δεν πολυ-ενδιαφέρονται.

    Στην Ελλάδα βέβαια, οδηγοί σαν τον Doncat και τους αναγνώστες του είναι λίγοι. Πάρα πολλοί άνθρωποι εκφράζουν με τα αυτοκίνητα την περιφρόνησή τους -προς τον τον συνοδηγό, τον συμπολίτη, τον πεζό, τον περιπατητή, τον ποδηλάτη, τον μοτοσυκλετιστή, τον δρομέα, το άγριο και ήμερο ζώο. Μετά τα πρώτα 4Χ4 έρχεται η λαθροθηρία, η παράνομη χωματερή, ο εμπρησμός, η αυθαίρετη δόμηση. Οι αυτοκινητόδρομοι διαλύουν τον ιστό πόλεων που είναι κτισμένες και για πεζούς. Υπάρχει και ο λαικισμός της εξουσίας που συνδέεται με το αυτοκίνητο.

    Διαβάζω τώρα ένα εξαιρετικό βιβλίο: "The Shock of the Old" του Edgerton . Θέμα του είναι η κοινωνική ιστορία της τεχνολογίας. Δυστυχώς, μία ολοκαίνουργια Porsche ή μία BMW δεν αντιπροσωπεύουν τον αντίκτυπο του αυτοκινήτου. Περισσότερη σημασία έχουν τα σαράβαλα του Τρίτου Κόσμου, που ανασυναρμολογούνται συνέχεια σε συνεργεία με ελλιπείς σειρές εργαλείων. Οι ιδιοκτήτες του βασίζονται σε αυτά για την επιβίωσή τους, και έχουν μία βαθιά, βιωματική γνώση για τις δυνατότητες και τα τερτίπια τους. Πόσοι νέοι ιδιοκτήτες Mercedes μπορούν να ισχυριστούν το ίδιο;

    ReplyDelete
  177. gerasimos said...
    ... έχει μπει στη διαδικασία να αγοράζει την υποτιθέμενη ελευθερία του - όπως οι σκλάβοι σε δουλοκτητικές κοινωνίες.

    -----------------------------

    Το μοντέλο μίας κοινωνίας χωρίς διαφήμιση και χωρίς μαζική κατανάλωση το ζήσαμε για 70 χρόνια στην Σοβιετική Ένωση. Οδήγησε την οικονομία σε κατάρρευση και την τεχνολογική πρόοδο στο σημείο μηδέν. Η νομενκλατούρα αγόραζε τα αυτοκίντά της από την Δύση (όπως ο Μπρέζνιεφ).

    ReplyDelete
  178. Όσοι έχουν διαβάσει τα βιβλία μου το ξέρουν: Porsche Carrera Targa του 1975.

    ReplyDelete
  179. ΝΔ: Το ότι ένας τσαρλατάνος γιατρός (ΕΣΣΔ) σκοτώνει τους ασθενείς του δεν σημαίνει ότι ένας ΑΛΛΟΣ τσαρλατάνος γιατρός (σύγχρονος παγκοσμιοποιημένος καπιταλισμός) που δεν τους σκοτώνει είναι γι'αυτόν το λόγο ο καλύτερος δυνατός (άσχετα από το αν είναι προτιμότερος από τον άλλο). ;-)

    ReplyDelete
  180. Η Mercedes κανει διαφημιση???

    ReplyDelete
  181. Troll said...
    Η Mercedes κανει διαφημιση???

    ---------------------------

    Φυσικά και κάνει.
    _______________________________

    gerasimos said...
    ΝΔ: Το ότι ένας τσαρλατάνος γιατρός (ΕΣΣΔ)...

    ------------------------------

    Η παρομοίωση δεν είναι σωστή. Δεν συμφωνώ με τις καταναλωτικές υπεροβολές - αλλά ο εκδημοκρατισμός της κατανάλωσης
    (παλιά καταναλώναν μόνο οι άρχοντες) είναι μεγάλο κέρδος για τον άνθρωπο. Τα έχουμε συζητήσει αυτά διεξοδικά στο μπλογκ. Ας μείνουμε στα αυτοκίνητα.

    ReplyDelete
  182. ΝΔ: "Η Bugatti Veyron δεν έχει τιμή."

    Να μην κουβαλάω λοιπόν το καρνέ με τα τσεκ μαζί μου στην έκθεση.

    Με τρόμαξε βέβαια και κάτι που άκουσα στην σαββατιάτικη αναμετάδοση του Top Gear από τον δικό μας SΚΥ. Το ντεπόζιτο της εν λόγω Κυρίας, παρ' ότι παίρνει 100 λίτρα, αδειάζει, λέει, σε 10 λεπτά (!) αν το σανιδώσεις.

    ReplyDelete
  183. Εγραψα πριν οτι η Veyron δεν έχει τιμή επειδή νομίζω ότι δεν πουλιέται πια - η VW χάνει πολλά χρήματα σε κάθε κομμάτι. Ήταν μία τρελή ιδέα του μεγάλου Piech, αλλά τώρα που η οικογενειακή του επιχείρηση ελέγχει την VW - ίσως δεν θέλει πια να χάνει...

    ReplyDelete
  184. Καλησπέρα σας κ. Δήμου και καλή συνέχεια στο Νο1 ;) ελληνικό blog! Το doncat έλειψε πάρα πολύ τον καιρό της αναστολής, κ δεν ξέρω αν ήταν ιδέα μου, αλλά όλη η bloggoσφαιρα έμοιαζε να χει πέσει σε λήθαργο.

    όσον αφορά τη διαφήμιση που θίγεται, συμφωνώ ότι οι ανάγκες είναι όντως υπαρκτές στον άνθρωπο, όπως λέτε κίνηση, επιβεβαίωση, κύρος κλπ

    αλλά η διαφήμιση δε θα λεγα ότι δίνει διέξοδο σ αυτές. Η απόκτηση του μέσου εκπλήρωσης δίνει διέξοδο. Η διαφήμιση το προτείνει.

    Με τις πολλές διαφημίσεις έχουμε πάρα πολλές προτάσεις διεξόδου, καθεμιά από τις οποίες παρουσιάζεται ως καλύτερη...όμως ποιο το αποτέλεσμα? να μην μπορείς να διακρίνεις μια διέξοδο αλλά άπειρες, δλδ τελικά να μην μπορείς να καταλήξεις σε καμία.

    ReplyDelete
  185. Ο Δυτικος κοσμος καλως κακως στηριζεται στον εγκοσμιο υλισμο ..αυτη ειναι η βαση της κοσμοθεωριας του.Δεν ειναι η διαφημιση αυτη που καθοριζει την σταση του Δυτικου ουτε τα προιοντα τα οποια απευθυνοντε στην κοσμοθεωρια του και στην φυση του.Οι εταιριες θα σχεδιασουν πρωτα το προιον και μετα την διαφημιση του, επομενος ,ο κ.Δημου για μενα εχει δικαιο για το μυθο περι διαφημισης και την δημιουργια τεχνιτων αναγκων.Το προβλημα δεν ειναι η διαφημιση αλλα η κοσμοθεωρια του δυτικου που με ακριβεια οδηγητε σε αδιεξοδο και προσωπικα αλλα και σαν κοινωνια.Γιατι η ατελειωτη συσσορευση αγαθων ποτε δεν θα φερει την πληρωση.Τρεχει ο δυτικοαναθρεμενος πισω τους μαζικα και περα την στιγμιαια ικανοποιηση δεν βρισκει τιποτα αλλο, και αντε παλι απο την αρχη,πολλες φορες ξεροντας εκ τον προτερων οτι ποτε δεν θα βρει την ηρεμια-ισοροπια του και να νιωσει ελεθυερος ανθρωπος .Εχει χασει εν ολιγης το παιχνιδι γιατι δεν το κουμανταρει αυτος αλλα αυτο κουμανταρει αυτον.

    ReplyDelete
  186. Nikos Dimou hat gesagt...

    Troll said...
    Η Mercedes κανει διαφημιση???

    ---------------------------

    Φυσικά και κάνει.
    -------------------------------------
    Αναλογικα με τους τζιρο της σε σχεση με αλλες εταιριες ,εχω την εντυπωση οτι ειναι ΣΑΝ να μην κανει καθολου.

    ReplyDelete
  187. troll θέτεις ένα τεράστιο κοσμοθεωρητικό θέμα περί του σκοπού της ζωής και άλλα συναφή, Εγώ που δεν πιστεύω στην μέλλουσα και δεν εκστασιάζουμαι ασκητικά μένω δούλος των ικανοποιήσεων - αλλά δεν περνάω και άσχημα...

    Η Mercedes κάνει ανάλογη διαφήμιση με τους ανταγωνιστές της.

    ΥΠΕΝΘΥΜΙΖΩ - σε λίγη ώρα μπορείτε να με δείτε στην ΕΤ1

    ReplyDelete
  188. Διέξοδος σε μια ανάγκη προϋποθέτει ότι αυτός που την επιλεγει τη θεωρεί διέξοδο..(είναι ικανοποιημένος με την επιλογή του)

    Όμως καμία διαφήμιση δε σου αποδεικνύει την 'ανωτερότητά' της δικής της διεξόδου- δε σε κάνει σίγουρο για την επιλογή σου.

    άρα πώς να τη θεωρήσεις διέξοδο όταν θα μπορούσες να είχες (και επιλέγοντας μια δεν έχεις) άπειρες άλλες διεξόδους.

    Έτσι δημιουργείται η ανάγκη άλλης διεξόδου στην ίδια ανάγκη κάθε βδομάδα. κάθε πέρσυ και καλύτερα δλδ.

    άλλωστε αλλιώς πώς εξηγείται ο υπερκαταναλωτισμός?

    ReplyDelete
  189. Και εγω μπορει να μην πιστευω στην μελουσσα,αλλα αυτο δεν με στερει το δικαιωμα να βλεπω καποια πραγματα περα απο αυτα που κανω...το μεγαλο προβλημα στο ζητημα που εθεσα ειναι οι περιορισμενοι ποροι του πλανητη μας...ποτε δεν υποστηριξα οτι δεν καταναλωνουμε με επιτυχια το περιββαλον που βρηκαμε ισα ισα...

    ReplyDelete
  190. Η πραγματικἠ αυτονομἰα δεν μπορεἰ να χρειἀζεται βενζἰνη κἀθε λἰγα χιλιὀμετρα, που σημαἰνει απὀλυτη εξἀρτηση από υποδομἠ. Ἐνας Ινδιἀνος με το μαχαἰρι, τ᾽ ἀλογὀ του και την βαθειἀ γνὠση του τοπικοὐ του περιβἀλλοντος, ἠταν κἀποτε (σχεδὀν, και μὀνο για μιἀ σὐντομη περἰοδο) αυτὀνομος.

    Ὀσο για τη διαφἠμιση, σαφὠς εστιἀζεται σε πραγματικἐς ανἀγκες, αν εἰναι (και συνἠθως εἰναι) ψυχολογικἀ ευφυἠς. Το ερὠτημα εἰναι αν μπορεἰ να τις εκπληρὠσει, ὀπως υπὀσχεται - πρὀβλημα που αντιμετωπἰζει και κἀθε οργανωμένη θρησκεἰα.

    Η αντιπαρἀθεση των συστημἀτων που ακραἰοι αντιπρὀσωποἰ τους ἠταν/εἰναι ΗΠΑ και ΕΣΣΔ εἰναι πρἀγματι ανεξἀντλητο θἐμα. Ωστὀσο, και οι ΗΠΑ ασκοὐν ἐντονο προστατευτισμὀ σε πολλοὐς τομείς. Τα αποτελἐσματα τἐτοιων επεμβἀσεων θεωροὐνται καλἀ ἠ κακἀ ανἀλογα με την κοσμοθεωρἰα και τοποθἐτηση του κριτἠ.

    ReplyDelete
  191. ο συντονιστης μειονεκτει

    ο κ.Τζουμακας φλυαρει

    ο κ.Δημου σκοραρει με ανεση

    ReplyDelete
  192. ΠΕΡΙ ΑΤΟΠΗΜΑΤΩΝ Ο ΛΟΓΟΣ:

    α) σχολιάστηκε η άποψη του "Hummerakia", με σοβαρότητα που δεν άντεχε. Άντε και σε Leopard.

    β) λησμονήθηκε το ποίημα του Ελύτη για την "κόκκινη Αlpha Romeo" (αλήθεια κ.Δήμου οδηγούσε;)

    γ) ο οικοδεσπότης παρομοίασε ατυχώς ένα από τα καλύτερα εκτός δρόμου τζίπ (το NIVA) με την Έφη Θώδη (μια βόλτα στην Αράχωβα θα σας πείσει για το πόσα Cherockiα απεγκλωβίζoνται από LADA!)- ρωτήστε και τον Ιαβέρη.

    δ)οι χειρότεροι οδηγοί είναι του "60 οι συγγενείς" οι οποίοι έβλεπαν το αυτοκίνητο ως όχημα του ξένου ιμπεριαλισμού. (αν και περισσότεροι σήμερα οδηγούν Μercedes, προσοχή στους μουσάτους. έμαθαν να οδηγούν στα 30 τους, όταν τους διέγραψαν από την ΚΝΕ).

    Υ.Γ. σας πάνε τα μαύρα πουκάμισα.

    ReplyDelete
  193. This comment has been removed by the author.

    ReplyDelete
  194. Mα ειναι δυνατον να σας εχανα?

    Αγγαρεψα τη Γεωργια να στεκεται μπροστα στην οθονη με το κινητο για 25 περιπου λεπτα και ετσι σας ακουσα....

    :)))))))))))))

    ReplyDelete
  195. Θα μου επιτρέψετε μιά άσχετη παρέμβαση στο πολύ ενδιαφέρον σημερινό θέμα;

    Για όσους ασχολούνται με την υγεία, είστε προσκαλεσμένοι στο συνέδριο μας την Παρασκευή και Σαββάτο 18 και 19 Μαίου αντίστοιχα στην Αθήνα.

    Η ιστοσελίδα μας με όλες τις σχετικές λεπτομέρειες εδώ

    Αγαπητέ κ. Δήμου, θα καταλάβω αν δεν δημοσιεύσετε το σχόλιο μου, και σας ευχαριστώ προκαταβολικά αν το περάσετε.

    ReplyDelete
  196. (Καρα)Ελληνικό λεξικό.

    Αναρχικός: Εκείνος που αντιτίθεται σε μια κοινωνικοπολιτικοοικονομική κατάσταση και παραθέτει και επιχειρήματα προς υποστήριξη του λόγου του.

    Ακραίος αναρχικός: Εκείνος που, πέραν των παραπάνω, έχει και δίκιο.

    Οπως είπε και ο Μπους, "Οποιος δεν είναι μαζί μας, είναι εναντίον μας"!

    Περί της εκπομπής, θα συμφωνήσω με τον enplw.

    Υ.Γ: Γάτε αν επιμένατε περισσότερο στο θέμα διαχωρισμού Εκκλησίας-κράτους, θα σας ρωτούσαν πόσο χοντρή πρέπει να είναι η κατσίκα στη τελετή του χειμερινού ηλιοστασίου!

    ReplyDelete
  197. Δλδ δεν κάνει να βγαίνουμε?

    Με την τιβι αγκαλιά βδομαδότελο?

    Πρόλαβα πολύ λίγο αλλά τώρα θα σε "δώσω" στο κοινό σου:

    ΑΣΤ'ΑΥΤΑ ΓΑΤΕ,

    αυτοκινητα και νιανια, για παραπλάνηση,

    *******************

    ΕΧΕΙΣ ΚΑΝΕΙ BOTOX!!!!

    *******************
    :)))

    Χμ, και ναι, κάτι έλεγες, αλλά τι να κάνω, είμαι οπτικός τύπος, κι ουχί ακουστικός! ΛΟΛΛΟΛΛΟΛΛΟΛ!!!

    Ενα έπιασα, "ποιός ελέγχει τους ελέγχοντες" λέει?

    Γάτε, διαβάζεις Bloggerines?
    ;)

    ReplyDelete
  198. Με γεια τα γυαλιά Γάτε. Ομόρφυνες!

    ReplyDelete

Note: Only a member of this blog may post a comment.